ЗАО «Нордавиа — региональные авиалинии» и «Таймыр»: сотрудничество в развитии. Уходить с традиционных направлений не намерены

04.12.2011, 21:09

На вопросы журналиста «Интерфакса» ответил советник по связям с общественностью генерального директора авиакомпании «Нордавиа» Игорь Гуревич.

— Как известно, в июле текущего года авиакомпания «Нордавиа» была приобретена у «Аэрофлота» структурами, имеющими отношение к ГМК «Норильский никель».
В этой связи вопрос: каким образом видятся перспективы сотрудничества двух авиакомпаний «Нордавиа» и «Нордстар»?

— К авиационным активам ГМК «Норильский никель» в настоящее время могут быть отнесены авиакомпании «Таймыр» (под брендом «Нордстар») и «Нордавиа. Это два самостоятельных, сертифицированных в соответствии со всеми требованиями Росавиации, авиапредприятия, осуществляющие регулярные и чартерные авиационные перевозки на внутренних и международных воздушных линиях.

Сегодня обе авиакомпании тесно взаимодействуют в вопросах оптимизации системы управления, маршрутной сети, модернизации парка ВС.

Это продиктовано прежде всего решением важнейших задач по обеспечению безопасности, регулярности авиаперевозок и высокого качества обслуживания пассажиров.

В ближайших планах двух авиакомпаний — увеличение парка новых воздушных судов ATR42, которые будут летать в объединенной маршрутной сети двух авиакомпаний под брендом «Нордстар».

Одним из серьезных совместных проектов авиакомпаний «Таймыр» («Нордстар») и «Нордавиа» стало создание нового предприятия «Нордтекник», призванного обеспечить техническое обслуживание совместного парка.

Это современное предприятие, укомплектованное высококвалифицированным инженерно-техническим персоналом «Нордавиа» и «Таймыр», будет развиваться на базе современного ангарного комплекса в аэропорту Архангельск, а также линейных станций в аэропортах базирования на протяжении всей объединенной маршрутной сети, в том числе в Москве, Красноярске, Норильске и других городах.

Сейчас идет переходный этап формирования нового предприятия, открываются новые рабочие места, готовится перевод персонала. Предполагается, что в полную мощность «Нордтекник» заработает к марту 2012 года.
Нет сомнения, что услуги «Нордтекника» будут востребованы многими авиакомпаниями в регионе.

— Предполагается ли в ближайшей перспективе уход авиакомпании «Нордавиа» с традиционных направлений?

— Что касается сохранения полетов на местных и региональных традиционных воздушных линиях, то можно с уверенностью заявить: уходить с наработанных направлений через Архангельск, а также из Мурманска, Нарьян-Мара и Сыктывкара авиакомпания «Нордавиа» не намерена. Более того развитие полетов на Русском Севере, где «Нордавиа» занимает ключевые позиции, будет продолжено. Авиакомпания продолжит также выполнение рейсов на местных авиалиниях Архангельской области в Котлас, Лешуконское, Амдерму.

Парк воздушных судов «Нордавиа»: 15 Boeing 737 — 500, 4 Ан24.

Парк воздушных судов «Нордстар» («Таймыр»): 4 ATR42, 8 Boeing737 — 800.

Новость опубликована по сообщению пресс-службы «Нордавиа — региональные авиалинии». Фото с сайта www.charter24.ru.

Комментарии

ВОСПОМИНАНИЯ — 04.12.2011 23:34

Тот самый Г У Р В И Ч?

да — 04.12.2011 23:54

тот самый старый добрый гуревич. шолом алейхем!

Песимист — 04.12.2011 23:55

Откуда оптимизм? Зачем Норникелю непрофильные авиационные активы? Вон Илим даже от аэропорта в Котласе отказалось. Потому что считать умеют. А здесь, что мы видим? Команда Усманова, которая в трудные времена выдержала сваливает из Нордавиа. Приходят новые люди, которым въезжать и въезжать надо. Таймыр не Нордавиа. Скоро норникель начнет считать расходы и "драть" своих менеджеров насоветовавших купить такое непростое хозяйство как нордавиа. Лично думаю снова начать летать Ютэйром. Безопасность дороже.

НАПРАВЛЕНИЯ — 05.12.2011 00:02

НЕ традиционные, а ПРИБЫЛЬНЫЕ, зачем с них уходить

Могендовид — 05.12.2011 08:48

Игорь, ну что это за маршруты - Котлас, Лешуконское, Амдерма? Ты уж давай открывай рейсы в Хайфу, Джерусалем, Тель-Авив. Прикинь да: аэропорт "Архангельск" - аэропорт "Лод". Это я понимаю!

Пенсионер — 05.12.2011 13:20

Слышал, что "Норд" много все проверяли и ничего не нарыли и передали новому менеджменту с прибылью. Интересно, что будет после апреля с "Нордавиа". И вообще "Таймыр" то кто нибудь проверял? Одно дело сидеть на "игле" Норникеля, а другое дело работать самим. Неужели никель вытянет обе компании, или менеджмент Таймыра сможет сделать то, что до этого никогда не делал? Жаль коллектив и династии. Оптимизма нет. Хотя уже давно северян приучают если в Египет то оренбургскими линиями, если в Москву то Ю-тейром где даже наливают.

Алексей — 06.12.2011 11:04

Закроют Нордавию после выборов, сейчас страшно им ЕР опозорить закрытием регионального перевозчика. Другими словами прощай налоги в бюджет Арх. обл. привет нескольким сотням безработных )))) Кто ни буть вообще слышал про авиакомпанию Нордстар, че за шляпная контора? первый раз слышу.

Купили - а Гуревич выкручивайся — 06.12.2011 14:50

"Нордстар" это видимо тоже, что по существу и содержанию АК "Таймыр" только норильский менеджер от авиации решил, что такое название оно типа "международное", а так как был Таймыр-мыром-мыром так и остался им. Лучше бы "Нордавиа" оставили в Аэрофлоте. А так чью-то "хотелку" удовлетворят и забудут, что была такая авиакомпания вообще. Как непросто быть сейчас директором такой авиакомпании. Зачем покупали видимо и гендиректор Норникеля не знает. Просто купили и пусть будет. Во менеджмент то!!!

Привет бюджету 2012 — 06.12.2011 18:16

Что значит "удовлетворят" и "забудут". "Нордавиа" один из главных налогоплательщиков области. Что будет с бюджетом, что будет с планами и обещаниями?

Косят трын траву — 07.12.2011 10:54

Интересно, а региональная то власть в курсе, что теряет региональную авиакомпанию? Неужели странный брэнд "Нордстар" или "Таймыр" замаячит в Котласе? Скорее решат вопрос, что бы аэропорт закрыли.

Знай наших! — 12.12.2011 15:20

Петров В.С., замдиректора по административным вопросам небольшой компании "Альянс -так сказать - менеджмент" принял участие в международном конкурсе в Белоруссии, как крупнейший покупатель сухого молока, получил стеклянную призму, на которой выгравировано, что он лауреат. "Лауреат - это победитель художественного конкурса" - даёт определение БСЭ. Эта престижная награда некоторыми придпринимателями считается престижней Нобелевской премии Мира. Вот такой вот несовместимый оксюморон. Она вручается социально - ответственному бизнесу за высокую степень освоения международных рынков. "Я вооще никогда не участвовал в подобных конкурсах, но чтобы не "заплесневеть" я решился, заплатил 20 тысяч евро и стал участником. Председательсудейской коллегии с говорящей фамилией Копейкин подготовил мне список пронумерованных ответов. Среди известных компаний, принимавших участие в конкурсе, были "Блинная "За углом, ЛТД", 1-я Каретная компания, Ассоциация Ямщиков Бердищева и ЧП Зюськинд, разводящий почтовых голубей. Главными моими соперниками были толстая женщина - директор года с нафталиновой фабрики и ?% - летний старичок, хозяин дустового заводика (тоже постоянно работает с белым порошком. Но Копейкин не подвёл, сделал всё как надо. Старичок орал, как потерпевший. Теперь весной попру в Сан-Ремо, на международный конкурс. Достаточно сказать, что откравать его будет Дима Билан!" - скромно рассказывает всемнаш скромный лауреат. "Вот такая теперь у меня есть парадигма ценностей!" - любовно поглаживает стеклянную награду 2-ю неделю этот весёлый и прикольный типчик Вова Петров

Яковлев — 13.12.2011 08:44

опять объявился и все также под разными никами сам с собой диалог веду arhmoloko@mail.ru yak@mail.ru, 111@mail.ru 666@mail.ru осень тяжело мне, а кому сейчас легко )))

Тому, кто пишет от имени Яковлева — 13.12.2011 15:09

Декабрь - это зима. Осенью летнее время не переводили. А главное - никакой путаницы :-)