Особое место докладчик отвел роли первого президента России Михаила Горбачева, который в конце 80-х годов обратил внимание международного сообщества на переход от политической конфронтации к научному сотрудничеству в арктическом регионе. Именно после этого гражданский компонент превалировал над военным. В 1991 году СССР открыл СМП для международного сотрудничества, и началась исследовательская работа.
Эдуард Логвинович в своем докладе выразил мнение, что морской транспорт — это основной транспорт при освоении арктического шельфа, а морской экспорт добытых углеводородов будет осуществляться по АМТС. Он привел цифры по грузообороту СМП за последние несколько лет и остановился на составляющих развития АМТС: строительстве новых морских судов, ледокольных судов мощностью свыше 60 тысяч мегаватт, строительстве новых портов в районе СМП. Создание современной АМТС предполагает и создание морских узлов с базовыми портами в Мурманске, Петропавловске-Камчатском, Архангельске, Чешской губе. Но прежде чем говорить об увеличении интенсивности транзитных перевозок, необходимо усовершенствование законодательной базы и тарифной политики.
По словам докладчика на тему характеристики НАО Владимира Цыбина, развитие углеводородного потенциала, расположенного на территории НАО, в ближайшие годы будет оказывать значительное влияние на состояние социально-экономической обстановки как в Ненецком округе, так и в целом при освоении арктической зоны.
Новость подготовлена по материалам пресс-центра САФУ.