«ПРЕДЛАГАЕМ В АРЕНДУ второй этаж здания управления АТФ».
<…>
«В связи с программой обновления флота компания изучает спрос на суда из состава АТФ предыдущих поколений».
Конец цитаты.
Если предприятие изучает спрос на свои основные суда и сдаёт в аренду помещения, то это означает, что всё аккуратно подводится к тому, что АТФ отдаёт финальные концы. Правда, это администрация предприятия старательно маскирует, утверждая, что всё у них хорошо и впереди радужные перспективы.
В конце 2014 года руководство АТФ отмечало, что в новом году будут позитивные изменения. Как сообщала «Двина-Информ», - далее цитата:
«В 2015 году предприятие продолжит модернизацию и расширение производственных мощностей, осваивать все квоты, намерено значительно увеличить поток генеральных грузов и количество ремонтируемых судов на Базе технического обслуживания».
Конец цитаты.
Однако, перспектив никаких не видно. Более того, всё разваливается. За последние годы судов стало мало, новых команд не собирают. Зарплаты на тралфлоте мизерные, сотрудников увольняют, некоторые увольняются сами, понимая, что тут им ничего не светит, а работы просто не дают. Суда находятся в ужасающем состоянии, и спрос на них изучается явно не из праздного любопытства.
Так написано о плачевной ситуации с АТФ на сайте «АрхСвобода», - далее цитата:
«Вчера журналисты АрхСвободы поговорили с нашими земляками, пока ещё работающими на этом — давно уже — мертвом для северян — предприятии.
Работники бывшего «АТФ», о деятельности понаехавшей к нам шушеры, отзываются с презрением.
«На предприятии осталось всего три рабочих судна. Местных рыбаков на них, нынешние хозяева заменяют на пришлых.
Почти на всех — мурманские экипажи…
Местные профсоюзы уже проиграли битву со всеми этими понаехавшими шестерками. Профсоюзы уступили почти по всем позициям. Во всяком случае, мы, оставаясь членами местного профсоюза, про их «работу» уже давно ничего не слышим и их самих не видим.
Обычно профсоюзники теперь отираются возле кабинетов новых менеджеров…
Надежды уже нет ни на кого…
На нас давят, чтобы мы выходили из местных — архангельских профсоюзов и вступали в мурманские.
Несогласные постоянно сидят на берегу… Для таких работы нет.
Одно судно из трех — «Капитан Горбачев» — уже давно ловит рыбку за рубежом. Кажется, в Латвии. Оно передано иностранцам — конкурентам в аренду с правом выкупа.
Деньги напрямую пойдет новым хозяевам «АТФ».
Наших в экипаже «Капитана Горбачева» уже нет…
То есть, в «АТФ», если говорить прямо, осталось только два судна. Остальной флот — сдан в металлолом и распродан.
…Только 25 процентов от всего улова достается нашим землякам.
Остальное все, и главное — самые ценные сорта рыбы и, особенно, такая свежевыловленная продукция продается на стороне.
В основном это — Евросоюз.
От областных и прочих чиновников мы никакой помощи не имели, не имеем и …не ждем.
Зачем нам они будут помогать? Они же тоже — все чужие, жители Калининграда.
Фактически, вместе с нашим предприятием, в Архангельской области, умирает ещё одни отрасль. Да что там — умирает? Умерла.
…Что же касается отношения новых хозяев «Архангельского тралового флота», то поменялось отношение капитанов к работникам…
Нас, поморов, держат там уже за быдло…
Дошло до того, что, если кто из нас заболеет в море, то капитан отказывается доставлять больного в порт…
Лечитесь сами, говорят. У компании на вас денег нет…
Это была прямая речь рядовых работников бывшего АТФ».
Конец цитаты.
***
Работники уже прекрасно понимают, куда всё катится. Пришли новые хозяева, выкачали из предприятия всё, что можно, суда эксплуатировались на износ, куда уходили деньги, предназначенные для их обслуживания – неизвестно.
Финал был предсказуем. Решили продать самое главное – корабли.
Собственные источники «Эха СЕВЕРА» сообщили, что судно «Капитан Горбачев» в настоящий момент находится на ремонте в Эстонии. Экипаж «Капитана Горбачева», несмотря на слухи, составляют исключительно русские.
Поскольку иностранцы на него работать не идут, по всей видимости, считая его старым и дряхлым.
Источники «Эха СЕВЕРА» также сообщили о том, что в АТФ сейчас реально работают 3-4 судна. Раньше судов было гораздо больше.
Большую же их часть попросту распродали.
Квота на вылов рыбы даются в соответствии с судами, имеющимися на предприятии. Продадут их – не будет квот.
Общественность уже начала бить тревогу, но начальство и руководитель пресс-службы АТФ вопросы игнорируют и не дают информации, последнее обновление на сайте – март 2015 года, а предпоследнее и вовсе – 2014 год.
Вот такой бесславный конец у некогда могучего предприятия с богатой историей.