Минувший уик-енд переполнил чашу терпения у жителей Архангельска. На некоторых маршрутах, особенно на городских окраинах — полный коллапс, движение на городских автобусных маршрутах носит эпизодический характер.
Реформы властей города в сфере автобусных перевозок закончились хаосом — одни предприниматели вынуждены уходить, другие не приходят, обещанных больших автобусов нет, а владельцев ПАЗиков буквально выдавливают из бизнеса.
Вот, что писали возмущённые горожане сегодня, делясь впечатлениями от выходных дней (орфография и пунктуация сохранены).
— На остановках Гидролизного и 21 л/з народу стоит человек по 50 на каждой! Автобусы с «Экономии» идут уже битком! Бедный народ — всем надо на работу! Где замена 22 маршруту?
— Звонили в мэрию и неоднократно. Они лишь говорят, примем к сведению!
— 70 маршрута вообще в глаза не видела, говорят, что ездит. 69 только до 20:00 вечера мелькает, а потом в гараж. Люди работают до 21:00, а потом стоят на Гагарина до ночи, не могут уехать.
— Убрали 22, 55 и взамен ничего не предоставили! В центре автобусы ходят до 23:00, а в других районах разве не живут люди?!
— Одна 9ка ездит битком набитая, в которую попасть шансов нет — особенно вечером!!!
— Никто ничего решать не хочет, вот и пишут люди сюда от безвыходности!
— Из Маймаксы хотела ехать, в 19.15 на остановку пришла, стояла с ребенком до 20.10, не было ни одного, водитель 9 сказал, что они не хотят ездить вечером из-за 3 человек, просто едут в гараж и домой после 7!
— Звонила 60-67-31 и 60-67-37. Ответили, что 22-й не вернут, добавят 9-й.
Конец цитаты.
Редакция «Эхо СЕВЕРА» сделала запрос в ассоциацию автотранспортников, куда входят владельцы указанных маршрутов.
Андрей Попов, председатель Совета Ассоциации автотранспортников Архангельской области ответил — далее, цитата:
— Действия Администрации города порой не поддается никакой логике. В 2016 году на деньги из городского бюджета города было проведено обследование маршрутной сети, с последующими рекомендациями для ее оптимизации.
Конечно к самому обследованию и рекомендациям возникает множество вопросов, однако даже имеющиеся данные при разумном подходе если уж и не принесли бы позитивные результаты, хотя бы не сделали ситуацию еще хуже.
Так, если брать направление Маймаксы, то согласно имеющимся предложениям, вместе с ликвидацией маршрута № 22 на маршруте № 9 должно быть поставлено 11 автобусов большого класса, на маршруте № 69 — 9 автобусов большого класса, а на № 65 — 9 автобусов большого класса.
Исходя из логики следующим этапом Администрации было бы необходимо сделать некий план, по которому сроки ликвидации одного маршрута были бы синхронизированы со сроками замены класса автобусов на других, параллельных маршрутах, а затем не спеша внедрять этот план в жизнь.
К сожалению Администрация города действует хаотично, не считаясь с теми проблемами, которые могут возникнуть в результате таких действий.
В результате простые пассажиры не могут воспользоваться общественным транспортом, а перевозчики абсолютно не уверены в завтрашнем дне, т. к. не знают, какой следующий маршрут постигнет участь № 22 маршрута.
Конец цитаты.