Строительство объекта будет проходить в 2 этапа. Первый — укрепление береговой линии (не железобетонным мусором, а песком и сваями), его должны к сентябрю 2019-го, как указано в паспорте объекта, но подрядчик и представители городской администрации называют сроки более размыто — просто 2019 год. Стоимость этого этапа — 345 миллионов.
К сегодняшнему дню работы выполнены только на треть и
потратили около 110-и миллионов.
Второй этап — благоустройство. В который входит озеленение и
создание комфортной пешеходной зоны.
Всего на эту набережную потратят полмиллиарда из
федерального бюджета.
Данная рабочая поездка превратилась в небольшой агит-парад. К обсуждению вопроса благоустройства набережной присоединились депутаты Эрнест Белокоровин, Михаил Авалиани и Сергей Красильников.
Говорили, в основном, народные избранники и представитель
подрядчика, сам Игорь Викторович ограничился стандартной речью перед
телекамерами, — далее цитата:
«Завершить проект планируется к двадцатому году. Ранее
строительство было приостановлено, поскольку подрядчик ожидал поступления
средств. Если сейчас за работу взяться, как следует, то эта задержка не должна
сказаться на сроках сдачи.
Сегодня для нас самое главное — это качество. Подрядчик
уделяет этому особое внимание. Сейчас закладывается основа будущего
благоустройства. Не хотелось бы получить в конечном итоге уходящие вниз плиты.
Мы с вами можем наблюдать эту ситуацию на главной
набережной. Мы периодически выходим туда и то поднимаем плиты, то подливаем …
Главное — это качество работ».
Конец цитаты.
На вопрос корреспондента о будущем облике набережной Годзиш
ответил, что планирует привлечь соломбальцев к обсуждению благоустройства этой
территории, — далее цитата:
«У нас есть предварительный проект благоустройства, но я
думаю, что в следующем году имеет смысл обсудить с горожанами, что они хотят
видеть: вид газонов, скамеек, малые архитектурные формы. Будет лучше, если
Соломбала скажет, что она хочет видеть на своей набережной».
Конец цитаты.
Эрнест Белокоровин попытался пожурить подрядчика за задержку
в строительстве и рассказал журналистам о финансировании проекта:
— Мы должны иметь резервные средства, чтобы не допустить
простоя строительства. Вы уже говорили, что из-за ожидания денег работы
приостановились. Получилось так, что мы упустили самые благоприятные дни для
таких работ. Вы же не будете зимой вколачивать сваи в лед?
Подрядчик:
— Нет, на установку фундамента никакие погодные условия не
влияют. Мы можем укреплять берег круглогодично.
Эрнест Белокоровин:
— Дело в том, что Соломбальцы с недоверием относились к этой
стройке. Говорили, что набережную не достроят, деньги своруют. Нам даже
приходилось объяснят обеспокоенным гражданам, что это вывозят мусор со стройки,
а не разворовывают объект.
Люди следят из окон, гуляют здесь. Естественно, что их беспокоит, когда работы останавливаются. Мы просто обязаны завершить этот проект.
Нужно отметить, что 510 миллионов выделяются не разом, а
постепенно, поэтому каждый год будет вставать вопрос, о финансировании этой
стройки.
Но набережная — это не просто улица, это еще и здания.
Уже после официальной части патриарх архангельской политики
пообщался с корреспондентом ИА «Эхо Севера» о судьбе англиканской церкви,
восстановление которой встало мертвым грузом:
«Эхо Севера»:
— Жемчужиной набережной была англиканская церковь. На
сегодняшний день подрядчик просрочил все заявленные даты сдачи. Уже было
выделено 42 миллиона, но стройка еще далека от завершения. Как и кто
контролирует подрядчика?
Эрнест Белокоровин:
— Этим строительством занимается городская администрация.
При реконструкции покосилась одна стена. Сейчас нужен новый проект, чтобы
реконструкция продолжилась.
«Эхо Севера»:
— В архивах точно есть и проект, и чертежи с рисунками этой
церкви. Зачем заново проектировать то, что уже спроектировано?
Эрнест Белокоровин:
— При строительстве возникли непредвиденные изменения. Их
должны внести в новый проект и заново пересчитать смету. Нужно будет больше
денег.
«Эхо Севера»:
То есть, здание будет перестроено полностью?
Эрнест Белокоровин:
— Мы будем стараться максимально сохранить этот объект,
потому что иначе это будет не памятник, а новодел.
«Эхо Севера»:
— Какой крест вы бы хотели видеть на шпиле этой церкви:
протестантский или православный?
Эрнест Белокоровин:
— Я думаю, что это историческое сооружение и оно должно
иметь исторический облик.
Также нельзя было обойти вниманием предыдущие инициативы
по укреплению берега на соломбальской набережной.
Перед тем, как приступить к работам, строителям пришлось
вывезти весь железобетонный мусор, который нужен был для того, чтобы берег не
осыпался, но на деле просто угрожающе торчал арматурами во все стороны и грозил
смертью любому поскользнувшемуся пешеходу.
Представитель компании «СпецФундаментСтрой» сообщил, что сильных проблем железобетонный мусор не создал, но увеличил сроки и стоимость работ.
Разъезжались все по-разному: Игорь Годзиш укатил на пресс-мобиле - специальном экскурсионном автобусе, который можно увидеть на всех рабочих поездках, журналисты — на автобусе, депутаты Авалиани с Красильниковым вместе на Лексусе с номерами 555. Депутат Белокоровин же выбрал для себя«Яндекс Такси».