Ржавое суденышко спущено на воду в 1979-м году и с тех пор является единственной связующей транспортной линией между Онегой и Легошевской Запанью, в которой проживает около пятисот человек.
«Капитан Маклягин» представляет из себя маленький, сильно проржавевший, баркасик, который каждый год доставляет местной администрации и жителям немало хлопот. То судно снесет ледяной шугой и его приходится ловить вниз по течению, то поздней осенью его не могут вытянуть на берег, чтобы спасти то, что осталось от стихии.
Как сообщается на сайте областного правительства, судно уже давно нуждается в ремонте, а, если подходить к вопросу основательно, то корабль необходимо заменить.
Видимо, износ судна достиг критической отметки, а заменить его нечем.
Сейчас над этим вопросом трудится рабочая группа при министерстве транспорта Архангельской области, которая отвечает за проект, производство и закупку нового пассажирского транспортного средства.
В данный момент, главная задача — успеть перегнать судно в архангельскую верфь до первой осенней шуги, поскольку, вероятно, даже малейшее препятствие может пустить судно ко дну.
В этой связи встает вопрос: насколько рационально тратить 8,4 миллиона на устаревшую во всех смыслах посудину, которая рискует не дожить до своего приемника, судя по тому, как спешно разрабатывается вопрос о замене.
Судя по списку работ, опубликованных на сайте госзакупок, «Капитана Маклягина» буквально отстроят заново. На судне заменят все от покрытия палубы до электроники (всю целиком). В контракте указана даже замена лампочек.
А заниматься этими вещами будет скандально-известная «Поморская судоверфь», сотрудников которой то привлекут за нарушение природоохранного законодательства, то через суд запретят пользоваться неисправными кранами, нуждающимися в ремонте или вовсе заподозрят в скупке металлолома с зеленниковской УЖД, которую, напомним, разбирали незаконно и вопреки протестам населения.
Согласно данным базы Seldon управляющим ООО «Поморская судоверфь» является Евгений Пеньевской.