В Мезенском районе на автодороге «Мезень-Лешуконское» через реку Пёза начали действовать пешеходные ледовые переправы: 36-й км от города Мезень и 2-й км от села Бычье.
Всего на территории Архангельской области планируется к открытию 128 ледовых переправ — 99 транспортных и 29 пешеходных.
В разные годы переправы устанавливают в разные сроки — всё зависит от погоды. В основном, переправы намораживают к декабрю-январю. 10–25 января — средний срок для установки ледовых переправ по южным районам области, на севере — раньше, до 25 декабря. Это в большей степени будет зависеть от погоды. Были годы, когда большинство переправ области уже намораживали к декабрю, было и так, что в декабре продолжительная оттепель приводила к зимнему паводку. Некоторые ледовые дороги, особенно технологические, и вовсе намораживают к марту.
Что касается областного центра, в порту Архангельск по рукавам дельты Северной Двины наблюдается неполный ледостав. В результате разрушения заберегов и ледоставных перемычек, образовавшихся выше по течению, по главному судовому ходу порта отмечается ледоход интенсивностью от редкого до среднего.
В условиях понижения температуры воздуха на чистой воде происходит ледообразование в виде появления начальных видов льда. В связи с высоким стоком в порту сохраняется одностороннее течение и повышенные скорости течения.
С прогнозируемым неустойчивым характером погоды, активных процессов ледообразования на реке Северной Двине в порту Архангельск до конца ноября не прогнозируется, будет наблюдаться ледоход различной интенсивности. Формирование устойчивого ледостава на реках Ваге, Северной Двине, включая порт Архангельск по главному судовому ходу, до 5 декабря не ожидается.
Инспекторский состав обязательно ведёт наблюдение за переправами, и обо всех случаях незаконного их обустройства и эксплуатации доводит информацию до глав муниципальных образований.
Инспекторы ГИМС убедительно просят соблюдать правила перехода ледовых переправ, ни в коем случае не выезжать на переправы на автотранспорте — это приведёт не только к провалу под лёд (толщина льда ещё недостаточна для открытия автомобильного сообщения), но и к порче переправы, за что виновного ожидает существенный штраф и покрытие убытков на восстановление, а жителей заречных деревень — неудобства из-за прекращения связи с большой землёй.