Но градоначальник Годзиш был спокоен. В меру оптимистичен, в меру реалистичен. Врать про светлое будущее не стал (как это любят нынче чиновники), но и уныния не было.
Даже шутил. Как, например, про рок-н-ролл (читайте в конце материала — поймёте заголовок — прим.ред.)
Впрочем, лучше сто раз прочитать первоисточник, чем заниматься словоблудием, описывая ощущения.
Представляем первую часть стенограммы сегодняшнего общения Годзиша с журналистами.
Илья Азовский — главред ИА «Эхо СЕВЕРА»
— В эти дни большинство горожан возмущены проблемой непролазной грязи на улицах. Я пришёл в гавноступах, но хочется уже надеть нормальную обувь. Однако, при нынешнем состоянии улиц это невозможно.
Когда начнут убирать город? Почему не предприняты экстренные меры, чтобы грязь из города исчезла?
Игорь Годзиш — Глава Архангельска
— Да, сейчас на дорогах и песок, и вода, и наледь.
При переходе через ноль всегда требуется посыпка песком. Сейчас такая погода, такая обстановка.
Администрация города постоянно ведет работу, чтобы улицы посыпались песком.
Но сейчас погода такая, что песок сходит с водой.
Поэтому сейчас: либо борьба со льдом, либо чистота. Надо просто пережить этот период.
— Может, следует срочно выделить деньги и таджибеков привезти из других городов пригласить на работу?
Когда уже появятся дворники в Архангельске?
— Мы говорили и о дворниках, и о механизированной уборке.
Дело в том, что привлечение дворников потребует в десять раз больших средств, чем мы сейчас затрачиваем на уборку механизированным путем.
Елена Доильницына — главред информагентства:
— Автомобилисты говорят, что в некоторых местах асфальт сошел быстрее снега, именно в отремонтированных местах.
Видимо, существует комиссия, которая принимает дороги после ремонта.
Не пора ли ее поменять?
И второе: на отремонтированные дороги существует гарантия, и подрядная организация обязана за свой счет исправлять недостатки.
Меня интересует, сколько таких переремонтов было сделано и где?
Игорь Годзиш:
— Асфальт сходит в тех местах, где ремонт дорог производился много лет назад. Таких дорог в аварийном состоянии в городе — более 200 тысяч квадратных метров.
И ремонт производился просто с заменой верхнего покрытия.
Сейчас мы переходим на другой уровень, где нужен выравнивающий слой, и там, где это сделано, дороги прошли испытание сезоном, они стоят.
За исключением тех случаев, где работает ресурсоснабжающие организации — ТГК, например. Они, конечно, нарушают дорожное покрытие.
По комиссии: качество работ оценивается не комиссией, а в независимой лаборатории, тем самым мы ушли от субъективного фактора в оценке.
Лаборатория берет пробы асфальто-бетонной смеси, проверяет качество и выдает результаты.
Этот процесс запущен еще до того, как мы вошли в программу «Безопасные и качественные дороги».
Чтоб коллеги знали: мы сейчас ремонтируем порядка 18-20 километров дорог в рамках этой программы.
В асфальто-бетонном исполнении у нас порядка 220 километров. И понятно, что мы не успеваем за тем, как дороги выходят из нормативного состояния. Сегодня (11 марта) у меня назначена встреча с губернатором, хочу поставить вопрос о более серьезном участии региона в ремонте городских дорог.
Леонид Черток — главред ИА RUSNORD:
— Подрядчики жалуются на отсуствие единых правил игры…
— Документация, опубликованная в свое время, определяла общие правила для ПДУ (Плесецкое Дорожное Управление). Вопрос, который сейчас поднимается дорожниками, — это чрезвычайно недостаточный объем средств, заложенный на содержание дорог.
Мало закладывается средств на строительство дорог — тем больше требуется потом на их содержание.
— Часто бывает так, что дорога нормальная, а во двор зайти — непролазно.
— Дворовые территории — это не всегда управляющие компании.
Очень часто УК задают нам вопрос, на каком основании они должны содержать территорию, за которую им жильцы не платят.
И предложение к жильцам, чтобы они взяли на содержание хотя бы отмостки и ближайшую территорию, далеко не всегда встречают понимание.
В ряде городов провели работу по землеустройству, и там жильцы платят за содержание дворов.
Что делается со стороны города: мы сейчас проводим работы по землеустройству, и с 2021 года документы будут утверждаться на уровне соответствующих регистрационных органов. Или необходимо в дальнейшем проводить собрания жильцов по содержанию дворовых территорий.
И другой вариант — сейчас соответствующий законопроект прорабатывается городской администрацией, и он будет представлен на рассмотрение областного Собрания, и тогда не будет необходимости в собраниях жильцов.
Надо понимать, что бюджетных средств в городе не хватит на содержание всех дорог, дворовых проездов в том числе.
Сейчас в 63 процентах домов территория им отведена — по отмостки.
И по программе «Комфортная городская среда» предусматривается, что дворовая территория содержится жильцами
Илья Азовский — «Эхо СЕВЕРА»:
— И тогда содержание дворовых территорий будет принудительно возложено на управляющие компании, а значит на нас, жителей города?
Игорь Годзиш:
— Да. Пока о принудительной процедуре речи не идет, и необходимо решать это вопрос через собрания жильцов.
И надо, чтобы люди понимали, что содержание дворовой территории зависит от них.
Илья Азовский:
— И насколько возрастет коммунальный платеж в этом случае?
Игорь Годзиш:
— Ну, пока точных расчетов не делали, приблизительно — до трех рублей за квадратный метр.
То есть для жильцов не такие уж большие средства, но это позволит управляющим компаниям заняться содержанием дворов.
Илья Азовский:
— Вы сказали, что на встрече с губернатором будете добиваться увеличения ассигнований на дорожные работы. Не слишком ли поздно? Пока идут согласования всякие, и в этом году опять дорожные работы не начнутся.
Игорь Годзиш:
— У нас уже есть контракты, и работы начнутся, когда позволит погода. Следующий лот — ямочный ремонт.
Уже в апреле работы начнутся. По старому контракту осталось порядка 3000 квадратных метров.
Готовится новый контракт, порядка 38 миллионов рублей, продолжение ямочного ремонта.
И порядка 17 миллионов — на дороги с выравниванием.
Когда мы говорили с губернатором, речь шла в первую очередь об улицах, которых пока не существует, есть только проекты и проектная документация.
И на предстоящей встрече будем говорить именно об этом, а также о ямочном ремонте, потому что и сейчас ясно, что 38 миллионов наших не хватит.
Если будет понимание, то вопрос контрактов решим быстро.
АГТРК Поморье.
— Заговорили о ямочном ремонте, и вопрос в тему. Нам присылают видеосюжеты, где асфальт кладут в лужи. Ясно, что он долго не прослужит.
Игорь Годзиш:
— Присылайте такие сюжеты нам. Ведь над каждой ямой чиновника не поставишь.
Такие работы не будем принимать, придется им переделывать. Такое у нас бывает, например, улицу Розы Шаниной перекатывали полностью — полностью сфрезеровывали асфальт и укладывали вновь.
Илья Азовский:
— Хотелось бы спросить о судьбе МУП «Спецтрест». На протяжении длительного времени «Спецтрест» был прибыльным предприятием. И вот после чехарды с директорами, увольнения депутата с поста директора, вдруг резко МУП показал убыток (-17 миллионов рублей).
Куда-то подевался директор Пирогов, бывший БЭПовец. Где он? Как образовался долг? Что там происходит и не готовится ли тихое-тихое предумышленное банкротство?
Игорь Годзиш:
— По предыдущему директору: человек поработал, написал заявление, ушёл. Соответственно, сегодня там другие руководители занимаются. Вопрос образования убытков: там достаточно серьёзный объём закупок в свое время проведен. Сегодня на складах у них там и венки ткани, и чего только нет.
И вопрос вовлечения всего этого ресурса в оборот сегодня решает руководство «Спецтреста». Но далеко не всё так просто.
Сегодня докладывается ещё и то, что есть прямое запрещение работы подобных структур в жилых зданиях и надо решать проблему такого рода, где теперь будут размещаться соответствующие выставочные залы. Эту проблему тоже теперь надо городу решать.
Сегодня многие говорят, что МУП не может являться соответствующей специализированной организацией, оказывающей услуги в этой сфере, по крайней мере, в полном объёме. Поэтому рассматривается вопрос создания муниципального казенного учреждения, которое бы уже за деньги бюджета оказывала необходимый набор услуг горожанам и не взимала за это плату.
Через него решить вопросы по учёту мест для захоронения. Там огромный комплекс всего того, что накоплено по нашим кладбищам. Кто его изучал, тот знает, что во многих городах это не очень просто проходило.
И заодно мы и с регионом обсуждали эту ситуацию. Нам сейчас предложено разработать и внести областной закон, который регламентировал бы похоронное дело. Мы этим вопросом занимаемся.
МУП может быть одним из исполнителей в этом процессе, но только узкого перечня работ, которые допустимо делать силам МУПа.
Илья Азовский:
— Всё-таки убыток образовался резко. За год.
Игорь Годзиш:
— Они на самом деле не за год образовались. Там можно посмотреть ситуацию, как они сформированы, и как показывались по бухгалтерии те или иные вещи.
Там такой процесс, длительный. Ну, и ещё часть того, что у нас из сферы деятельности МУПа часть задач перекочевала в сферы коммерческих организаций.
Андрей Рудалёв — главред ИА «Беломорканал»
— Неумолимо истекает срок, отмеренный вам судьбой и конкурсом. Скоро предстанете перед страшным судьей, с чем вы к нему придете, если багаж добрых дел, который перевесит коммунальные грехи города, все-таки… Ну, вот кроме шуток, из пресс-конференцию в пресс-конференцию задаются скучные вопросы про грязь под ногами, дороги, дворы и создается ощущение сказки про белого бычка — ничего не меняется.
Такой фатализм. Ничего сделать невозможно. Нужно выбирать, либо реставрировать памятники, либо переселять людей, либо грязь, либо лед. Все-таки для себя, внутренне, с чем вы пойдет предстать перед судьей. Что будет дальше? Пан или пропал? Какие перспективы?
Игорь Годзиш:
— Архангельск — непростой город, и у меня абсолютно не было иллюзий, что за 4,5 года работы удастся перевернуть ситуацию в корне. Нашей задачей было войти во всевозможные федеральные программы, которые бы позволили получить ресурс на то, чтобы город начал меняться.
Мы сегодня в этих программах. Из них не выйти никак. Как раз процесс переселения, который в свое время, наглядно в совещании с минстроем, Архангельск звучал, как пример того, как нельзя работать. Этого нет.
Средства для ремонта дорог в городе — привлечены. Средства для строительства и ремонта детских садов и школ — привлечены и работа эта идет. Мне, честно скажу, есть чем гордиться.
И есть вопросы, которые решить не удалось. Ну, я прекрасно понимал, что не удастся их решить с наскока. Это просто планомерная работа, которой надо дальше заниматься.
Поэтому я считаю, да, надо работать дальше. И не более того. И эта работа не предполагает развешивания орденов на собственную грудь или на чью-то еще грудь. Это данность. Про страшного судью — это тоже данность.
Илья Азовский:
— Раз нет никакой благодарности, как смысл дальше работать? Может стоит министром культуры пойти? Там — не жизнь, а малина…
Игорь Годзиш:
— Я спрошу у госпожи Яничек, на сколько малина, я думаю, она с вами не согласится. Поэтому, коллеги, это такая служба. Это даже не работа, а служба…
— Рок?
— Не рок. Рок-н-ролл!
Продолжение следует…
Остальная часть стенограммы готовится к публикации.
Группа «Алиса» «Всё это рок-н-ролл»
Это чем-то похоже на спорт, чем-то на казино,
Чем-то на караван-сарай, чем-то на отряды Махно,
Чем-то на Хиросиму, чем-то на привокзальный тир.
В этом есть что-то такое, чем взрывают мир.