Заместитель главы Архангельска по инфраструктурному развитию Юрий Максимов:
— В связи с установившимися положительным температурами и благоприятной обстановкой, администрацией города принято решение о закрытии жд моста с 00:00 15 июня на 14 суток. Данная мера вызвана необходимостью проведения ремонта деформационных швов на объекте и сопутствующих работ по содержанию. Дополнительно хочется отметить, что ремонт носит плановый характер: он необходим для повышения безопасности и текущего содержания моста.
Для того, чтобы обеспечить транспортную доступность населения, администрацией Архангельска предприняты следующие шаги. Будет увеличено количество маршрутов с Левого берега, в частности, маршруты №№ 3, 31 и 33. Все изменения в расписании можно узнать на сайте горадмина. Кроме того, совместно с Министерством транспорта Архангельской области принято решение о запуске рельсового автобуса Исакогорка — Архангельск, который будет направлен на то, чтобы разгрузить дороги.
Пешеходное движение по мосту закрываться не будет.
<…>
Мы надеемся, что работы будут выполнены максимально быстро, но это отнимет минимум 14 дней. Первоначально срок составлял 30 дней, но благодаря оптимизации подрядчик заявил, что справится за две недели. Уменьшить срок невозможно в связи с необходимостью химических процессов при заделке швов.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Что значит «наступление благоприятной обстановки»?
Юрий Максимов:
— Во-первых, это температурная обстановка. Ремонт деформационных швов связан прежде всего со снятием асфальтобетонного покрытия проезжей части. К тому же, ремонт жд моста требует сварочных работ, а они запрещены при влажности, и качество швов при температуре ниже +10 градусов оставляет желать лучшего.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— А если июнь будет холодным?
Юрий Максимов:
— Подрядчики опытные, поэтому, надеюсь, что в этом случае они что-то придумают.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Всё-таки почему это именно июнь — пора огородов? Наверно, не самое лучшее время.
Юрий Максимов:
— Тут не соглашусь. Не лучшее время — это август, когда идёт подготовка к школе, у людей огороды и так далее. Пенсионеры уже разъехались по дачам, поэтому эти 15 дней наиболее оптимальны. Я считаю, что архангелогородцы — люди опытные. Мы же делаем это не из-за хотелок, а чтобы качество работ и сроки были самыми лучшими.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— По Краснофлотскому мосту будет открыто полноценное движение на это время?
Юрий Максимов:
— Нет, там будет действовать две полосы в каждую сторону. Работы на Краснофлотском продлятся ещё два года.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Если о ремонте было известно заранее, то почему нельзя было скорректировать так, чтобы хотя бы один мост функционировал полностью?
Юрий Максимов:
— У жд моста и Краснофлотского — разные владельцы. К тому же здесь разные бюджеты и планирование. За состоянием жд моста ведётся постоянный мониторинг, и чтобы не доводить его до аварийного состояния, сотрудниками РЖД была предпринята такая мера.
Если не в этом году, так в следующем всё равно бы это пришлось перекрывать. Мы не можем оттягивать ремонт жд моста в том числе из-за рисков снятия финансирования.
«Поморье»:
— Будут ли повышать цены в общественном транспорте на этот период?
Заместитель министра транспорта Архангельской области Юрий Попов:
— Нет. Тариф фиксированный и составляет три рубля за километр. Мы с муниципальными перевозками на маршруты № №133, 138 и 110 отработаем и максимальный тариф постараемся снизить. Кроме того, у нас же будет ходить рельсовый автобус на 133 места.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Сколько вы занимаете свой пост?
Юрий Попов:
— Более 2 лет.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Юрий Максимов — человек в Архангельске новый, но вы уже работаете давно в Министерстве и сами говорили, что всё было известно заранее. Неужели нельзя было скорректировать так, чтобы хотя бы один мост был открыт полностью?
Возвращаясь к разговору о собственниках моста: создаётся ощущение, что у нас в городе власть ни за что не отвечает. Был шум зимой от трубоукладчика — пристань не муниципальная, а СМП. Рушатся памятники архитектуры — тоже не наши.
Вы понимаете, что люди за эти 14 дней вас просто проклянут? Неужели нельзя было отложить ремонт? Ну не рухнет же мост.
Юрий Попов:
— Работа по реконструкции подъёмной части ведётся с 2011 года. Был длительный процесс по проектированию и поиску источников финансирования. Я сам лично был на самом верху моста и видел своими глазами его состояние.
То, что проект подошёл и необходимость возникла — очень важный момент.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Но необходимость же не возникла срочно, правильно?
Юрий Попов:
— Она возникла ещё в 2012 году. Тут есть специфика. Это практически единственный мост в РФ, где есть подъёмная часть. При низких температурах она может подняться и не опустится. Тогда у нас вообще не будет никакого сообщения. Такой прецедент уже был в 1985 году.
Что касается трассы М8, то она с 2017 года является федеральной собственностью, и два перехода на Краснофлотском мосту тоже требуют ремонта. В 2023 году он тоже будет перекрываться, возможно, там будет организовано реверсивное движение.
По нашему мнению, сейчас мы имеем оптимальный баланс, пока Краснофлотский не вошёл в самую активную фазу.
Юрий Максимов:
— Пусть лучше меня судят, что где-то я сделал людям неудобно, но транспортный сектор города будет в нормативном состоянии, а может, даже и в хорошем. Может, сейчас мы делаем что-то неправильно, но если вдруг погибнут люди, то я себе этого никогда не прощу.
ИА «Эхо СЕВЕРА»:
— Власть у нас всё-таки должна слышать чаяния людей. Если завтра народ выйдет на Троицкий проспект с требованием не закрывать мост, вы прислушаетесь или всё уже решено, несмотря ни на что?
Юрий Максимов:
— Поморы — люди умные и справедливые. Они выйдут из-за бездействия. До людей надо донести, что это не наша прихоть, мы просто хотим, чтобы было лучше. Мы берём на себя ответственность.
Хочу обратиться к жителям Северодвинска, Новодвинска и Левобережья — на эти 14 по возможности отказаться от пользования своими автомобилями и пересесть на общественный транспорт, который будет более скоростным и комфортным.