Напомним, в январе этого года светофоры на одном из самых популярных перекрёстков Архангельска перенастроили. Ещё напомним, что именно на данном перекрёстке минувшей осенью в результате ДТП погиб 9-летний ребёнок. Именно это происшествие и побудило городских чиновников принять решение изменить интервалы движения.
Что мы имеем. Жертва — пешеход: по логике вещей, это должно значить, что переход должны были сделать удобным для людей без колёс. Но мы же в Архангельске, а это значит, что логика — не для нас. Видимо, авторы идеи посчитали, что причина аварии с ребёнком — нехватка времени на светофоре для пожарной машины.
В итоге мы имеем 19 секунд на переход для пешеходов и 30-45 секунд для машин.
Отныне на Воскресенской — Ломоносова зелёный одновременно включается по всему перекрёстку. Теперь его можно переходить по диагонали. В первое время нововведение привело к хаосу и жутким пробкам на несколько сотен метров. Пробка на Ломоносова была и раньше, но существовало сразу несколько путей её объезда. Водители это знали и пользовались.
Надо ли говорить, что даже мужчина в самом расцвете сил не всегда успеет пересечь 4-полосную улицу за 19 секунд? Чего уж говорить о маломобильных гражданах (бабушках, мам с колясками, детях, инвалидах, наконец). Добавим, что если пешеход начал переход на зелёный сигнал светофора, то он имеет право его закончить или прервать на островке безопасности. Однако островков безопасности на Воскресенской нет, а это значит, что водители всё равно ждут, пока последняя пенсионерка ступит на противоположный тротуар.
Но есть ещё одна проблема: водители стартуют, не дожидаясь, пока бабушки завершат переход. Скажете, что это отсутствие культуры у водителей? Да. Но человеческая жизнь одна. Культуру будут повышать потом, а пока каждый день переход превращается в риск и ад.
Кстати, ждут только те, кто эту пенсионерку видит. Те, кто совершает поворот/обгон, могут быть уверены, что переход пустой и не успеют затормозить.
Именно это и случилось накануне. Никогда такого не было и вот опять.
Вечером 5 августа таксист, проезжая злополучный перекресток, не заметил велосипедиста и совершил «наезд» на него. «Наездом» это называется потому, что никто не погиб. Люди говорят проще: «сбил». Лобовое всмятку, на капоте крупная вмятина — значит, удар был сильным. Всего в крови и с травмами велосипедиста забрала скорая. Судьба таксиста теперь незавидна.
В обстоятельствах аварии разберётся ГИБДД. Может быть, во всём обвинят водителя, а может быть, скажут, что велосипедист не спешился на переходе. Истинная причина, как всегда, останется без внимания.
Глава Архангельска Дмитрий Морев сам говорил, что является зрителем блогера-урбаниста Варламова. От этого становится совсем не понятен факт того, что пешеходов снова ущемили в праве перехода главной улицы. Илья Варламов годами талдычит, что города должны быть для людей, а не для машин. Он в каждом втором ролике говорит, что на крупных улицах должны быть островки безопасности, а перед переходами должно быть сужение полос, чтобы успокоить трафик.
Искусственные препятствия (лежачие полицейские — не панацея; привет, ГИБДД) должны вынуждать водителей снизить скорость даже в том случае, если на дороге никого нет. Столкновение с тонной металла на скорости 60 км/ч — верная смерть для любого живого организма, даже на скорости 30 км/ч есть очень большой шанс отделаться травмами.
Если ГИБДД не хочет снижать скоростной предел в черте, то в силах города вынудить водителей притормаживать на опасных участках. Делайте извилистые подъезды с отбойником, дайте шанс пешеходам отскочить, если другого выхода нет. Сегодня ночная Воскресенская — это гоночный трэк. Местные жители не дадут соврать. Мерзкий звук спиленного глушителя отечественных маслкаров — ежевечерний саундтрэк вечернего центра.
Одной регулировкой светофоров не отделаешься, а тем более такой неумелой. Во вчерашнем ДТП никто не погиб, но значит ли это, что можно и дальше не волноваться? Неужели чиновничество может заставить хоть как-то шевелиться только детская смерть?