В начале недели в администрации Архангельска сообщили о том, что в связи с низкими показателями пассажиропотока на двух направлениях (№ 7 и № 63) перевозчики, ранее осуществлявшие перевозки, отказались от дальнейшего их обслуживания.
По данным горадмина, в настоящее время проводятся конкурсные мероприятия по определению новых подрядчиков. Возобновление работы маршрутов планируется по результатам заключения муниципальных контрактов.
— Автобусный маршрут № 7, соединяющий центр города с исторической Соломбалой, всегда пользовался спросом у горожан, как, впрочем, и у предпринимателей города. Правда, у местных. «Заезжие» могут только говорить о нехватке тарифа и ссылаться на нехватку персонала.
Политика городского управления транспорта довела отрасль до коллапса. Лоббируя «своих» перевозчиков, чиновники совсем забыли про жителей. Ситуация дошла до точки невозврата.
Желающих работать на городских маршрутах сегодня нет от слова совсем, действующие перевозчики этим пользуются и ставят власть в неудобное положение, о людях тут уже не вспоминают.
Работая в отрасли в начале 2000-х, предприниматели чётко понимали, что июль и август — убыточные месяцы для работы, но полностью закрыть маршрут означало больше не открыть его никогда, пассажиропоток будет не восстановить.
Неопределённость на рынке привела к катастрофическому положению в пассажирских перевозках в столице Поморья, местные предприниматели в этой отрасли просто «задушены», а федеральным олигархам подавай миллиард в год.
Считаю, что в сегодняшней жизни разбрасываться бюджетными средствами непозволительно, и необходимо принятие правильного решения: привлечение инвестиций в отрасль, частных и бюджетных, поддержка местных предпринимателей, готовых работать по открытым правилам, чёткая система контроля, в том числе и за безопасностью дорожного движения, — заявил депутат Архангельской городской Думы Вячеслав Широкий.