Жительница Архангельска Ирина Шевелёва-Кравченко обратила внимание на следующие нарушения контракта.
Прописаны автобусы «ЛиАЗ», по факту ездят «ПАЗики». Без кондиционеров. Судя по всему, машин на линию вышло явно меньше, чем должно.
Редакция проверила: на момент написания публикации в «Яндекс Картах» их всего 4, а должно быть 7. Водители пропускают остановки. Не осуществляется заезд на лыжный стадион. Информации о перевозчике в автобусах не наблюдалось.
Наибольшие возмущения у архангелогородки вызвал тот факт, что в расписании нет автобуса на 21 час и на 22:10. То есть, самая глобальная проблема с пассажироперевозками в столице Поморья — малое количество (или вообще отсутствие) автобусов в отдалённых частях города — никуда не делась. И за что боролись?
Заметим, что контракт с фирмой «Р-Транс» (деревня Красный Балтиец, Можайский район, Московская область) рассчитан на 2,5 года. Компания была была единственным участником конкурса. Очередное достижение поморской власти (отметим, что маршрут областного подчинения).
По данным ИАС «Seldon.Basis», в компании числится целый ноль человек. На балансе скромные 8,74 млн рублей при прибыли 4,55 млн рублей. Уставной фонд — 20 тысяч рублей. И о какой реформе в сфере пассажирских перевозок может идти речь? Очередной пшик.
В истории фирмы имеется несколько очень скромных госконтрактов на перевозку школьников подмосковных учебных заведений. И что любопытно: во всех конкурсах было всего два участника ООО «Р Транс» и некое ООО «Велес». У обоих фирм один и тот же учредитель — гражданка Чаплыгина (в «Р Транс» — 50 процентов доли). То есть, соревновались сами с собой.