Проблемы лесной отрасли обсудили на совещании в региональном парламенте. В заседании комитета облсобрания по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии в режиме видеоконференции приняли участие представители крупнейших предприятий ЛПК, профильного областного министерства и Федерального собрания РФ.
Заместитель генерального директора ООО «Группа компаний „УЛК“» Наталья Пономарёва отметила, что цены на готовую продукцию снизились. Негативно на выручке экспортеров сказывается также укрепление рубля. При этом расходы на логистику выросли почти в три раза, что приводит к отрицательной рентабельности. Аналогичное мнение высказали представители компаний «Регион-лес», «25 лесозавод», Группы «ИЛИМ» и АЦБК.
Предприятия отрасли активно ищут новые рынки сбыта, но всё упирается в сложности с доставкой. Как сообщил министр природных ресурсов и ЛПК Архангельской области Игорь Мураев, потребность компаний в контейнерных железнодорожных составах в сентябре составляет 66 поездов. Однако только за июль не было отгружено 53% грузов от запланированных объемов, в августе этот показатель составил 36%. При этом сроки доставки до потребителя очень часто затягиваются. Для железной дороги грузы лесопромышленников не в приоритете, так как приносят меньше прибыли по сравнению с другими клиентами.
Ещё одна проблема — снижение субсидии на транспортировку готовой продукции ЛПК — лимит на каждое предприятие снижен с 500 до 300 миллионов рублей. Это решение на федеральном уровне не учитывает общую ситуацию в отрасли, а также падения цен на пиломатериалы и рост тарифов железнодорожников.
Если ситуация с транспортировкой продукции не изменится, то предприятия могут оказаться в вынужденном простое.
Архангельские лесопромышленники также видят угрозу в планах по увеличению арендной платы за пользование лесными участками. Такой же позиции придерживаются их коллеги из Вологды. Руководитель «Союза лесопромышленников и лесоэкпортеров Вологодской области» Алексей Евстафьев считает это недопустимым в условиях снижения стоимости продукции и роста затрат на её доставку.
— В Вологодской области себестоимость заготовки и производства пиломатериалов выше стоимости обезличенного куба пиломатериала, — сказал Алексей Евстафьев.
Все участники совещания отрицательно высказались о возможности поднятия ставок арендных платежей. Это было бы дополнительной нагрузкой для бизнеса в и без того тяжёлой ситуации.
Изменения на международном лесном рынке стали серьёзным испытанием для инвесторов. Реализуя крупные инвестпроекты, они столкнулись с тем, что зарубежные поставщики отказываются поставлять оборудование, в том числе уже оплаченное. При этом оказался потерян и традиционный рынок сбыта. Вместе с тем значительная часть инвестиций была оплачена в кредит.
Власти Поморья предлагают упростить порядок внесения изменений в инвестпроекты. Кроме того, эксперты считают необходимым ввести мораторий по выполнению обязательств инвесторов.
— Лесопромышленный комплекс подвергся большому давлению. Наш бизнес творит настоящие чудеса в поиске новых рынков сбыта, замене поставщиков запчастей для техники. Но есть серьёзные проблемы с логистикой — не хватает большого количества железнодорожных составов, которые могли бы доставить нашу продукцию в Китай. Поэтому мы будем обращаться к Виктории Абрамченко с просьбой помочь в решении этой проблемы, — сказал заместитель председателя областного Собрания Александр Дятлов.
По словам депутата, также предлагается смягчить на ближайшие три года требования, касающиеся приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов, в связи с невозможностью их реализации в полном объеме.
— Есть вопросы с реализацией пеллетов. Мы производим 600 тысяч тонн гранул и могли бы обеспечить ими как минимум весь Северо-Запад. Но до настоящего времени пеллеты не отнесены к категории «топливо», как мазут или уголь, что не позволяет в полной мере использовать их в теплоэнергетике, — подчеркнул Александр Дятлов.
По мнению депутата, использование древесных гранул могло бы серьезно улучшить экологическую ситуацию, способствовало бы развитию «зелёной» энергетики, но для этого необходимо принять специальную программу на федеральном уровне.