— Строительство корпуса судна №1 идёт на этапе сборки в постели. Параллельно изготавливаются секции и детали для судна № 2 для того, чтобы, как только корпус первенца будет сформирован и переведён на низкий стапель, начать строительство его систершипа, — рассказал Михаил Дерябин, директор судоремонтного завода «Красная Кузница».
Кроме этого, приобретаются необходимое оборудование и материалы, заключаются договора с контрагентами.
Суда с ледовым усилением проекта «РЕГК.126» предназначены для перевозки пассажиров на внутригородских линиях городов Архангельска и Онеги в периоды ледостава и паводка.
При разработке проекта учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности региона.
Средства на строительство выделяются в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы», а финансирование осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов при непосредственном участии Минпромторга России.
Всего планируется построить четыре судна этого проекта — 3 для транспортного сообщения с островными территориями города Архангельска (пассажировместимость 100 человек) и 1 для связи с левобережьем Онеги (пассажировместимость 65 человек). Первым будет построено судно для Онеги.