Чтобы общественный транспорт продолжил работу в январе, администрация города уже объявила торговые процедуры для заключения контрактов с перевозчиками. На линии выйдут все маршруты — по прежним схемам движения и графику. Половина контрактов уже подписана.
Новый перевозчик уже обустроил производственную базу и ведёт подбор персонала. Формирование штата сотрудников продолжится в январе.
Депутат Архангельской городской Думы Вячеслав Широкий поделился с избирателями своим мнением по поводу данной реформы, применив свой опыт содержания автобусного бизнеса из начала 2000-х:
— Тогда говорили: автобусный бизнес — это, как торговля алкоголем.
Сейчас это, вероятно, будут сравнивать с торговлей наркотиками или оружием. Если и утрирую, то не слишком. В 2013 году я продал бизнес компаньонам. И, кстати, ни разу не пожалел.
В 2020 году уже было всё готово к захвату самых рентабельных маршрутов путем проведения конкурса на «особых» условиях, срок договоров предусматривался 7 лет! Тем более, во всех ветвях власти стояли «свои люди». Нет, не депутаты, а намного выше. Пандемия, изменения в законодательстве и в самой власти не позволили этому случиться.
Насмотрелся на этот бардак и новый губернатор, приняв решение проводить реформу: комфортабельные автобусы, дотации из бюджета и столица региона потеряет бренд «город ПАЗиков».
Об удобстве горожан тут никто не думал, поверьте! Загублены рентабельнейшие маршруты: 54, 62, 6, 11, 75, 76. Всё это в угоду 5-му, который ходит переполненный постоянно (несмотря на то, что там более вместительные автобусы) и двум «недомаршрутам» 61,9 и 7у, 10.
Я почти уверен, что заявленной реформе мешают те же самые лоббисты. И сейчас власти вынуждены идти на поклон к перевозчикам, просить их поработать до февраля и предлагать бюджетные средства (плюс повышение тарифа). А вот как расходуются средства с этого года, я считаю, должны проверить компетентные органы.
По моему мнению, здесь и уход от налогов, и необоснованные траты бюджетных средств, и, возможно, даже коррупция. А персоналии всё те же. И хоть во власти их стало меньше, но они остались, паутина сплетена серьезно.
Я очень надеюсь, что хорошее дело запустится как можно быстрее, и в Архангельске появятся новые, комфортабельные и экологичные автобусы. Соглашусь, что надо будет что-то подправлять в расписании движения, где-то даже менять схемы, а где-то менять количество автобусов, но, согласитесь, двигаться надо, вредителей каленым железом выводить. И всё мы сможем наладить по уму.
Реформе быть! Хватит стоять часами на остановках и ждать потрепанный ПАЗик!
Полное мнение Вячеслава Широкого читайте в посте на его странице ВК.