Напомним, накануне Дмитрий Морев проверил ход ремонта самого длинного участка по проекту БКАД. В ходе рабочей поездки представитель «Севдорстройсервиса» заверил градоначальника, что работы выполнены уже на 85% и объект может быть сдан на 2 месяца раньше срока.
Корреспонденты редакции усомнились в этом заявлении, поскольку своими глазами видели, что данная информация не очень похожа на правду. Слова о 85-процентной готовности вызывают сомнения: на данный момент завершены самые легкие работы. На данный момент срезан старый асфальт, новый уложен не до конца и на этом пока всё.
Впереди «Севдорстройсервис» ждут самые сложные задачи — оборудование бордюров, строительство разделительных заграждений, укладка тротуаров. Всё это возможно сделать за оставшееся время, если приложить максимум усилий, но… Как только глава Архангельска уехал с Маймаксанского шоссе по другим делам, на объекте остался ОДИН рабочий, который то ли что-то копал, то ли подметал.
В помощь стахановцу оставили старенький каток, но пока корреспондент был на объекте, на него никто так и не сел.
«Севдорстройсервис» не раз и не два очень жидко обделывался. Вспомните, как в конце 2019-го фирма на три месяца зашла на подряд по уборке столицы Поморья. Случилось это потому, что управленцы из мэрии якобы не смогли сделать так, чтобы Плесецкое ДУ сразу после исполнения первого контракта приступило ко второму.
Кроме того, компания оскандалилась с крошащимся асфальтом на тротуаре на улице Гайдара в Архангельске, который ремонтировался по нацпроекту БКД. Косяк официально признали после нашей публикации и всё переделали.
Чтобы все понимали, «Севдорстройсервис» — это дружественная фирма «Мезенскому дорожному управлению» — Оганян и ко.
А насчёт добросовестности работы «Мезенского ДУ» по уборке Архангельска у жителей города огромные претензии. Просто вспомните минувшую зиму.
Подробнее о том, как фирма хапает как можно больше госконтрактов, а после распределяет работы между субподрядчиками, читайте в материале «Жадность фраера погубит».