Напомним, в Верхнетоемском районе развивается драма вокруг узкоколейной железной дороги — единственной артерии, связывающей отдаленные деревни с внешним миром. Кому-то очень не хочется, чтобы ИП Борис Скумин продолжал возить людей на своих (весьма выгодных для пассажиров) условиях.
Цитируем комментарий Сергея Гуцало с сохранением авторского стиля, орфографии и пунктуации:
«Считаю необходимым прокомментировать периодические истерики (по другому назвать не могу), что администрация Верхнетоемского округа третирует „предпринимателя-патриота“ из п. Авнюгский Скумина Бориса Петровича. В моем понимании предприниматель, прежде всего человек, который создает свой бизнес и системно развивает его. Создать „ИП“ может каждый, но стать действительно предпринимателем дано к сожалению не всем! Борису Петровичу повезло, он оказался в нужное время, в нужном месте и получил в безвозмездное пользование от предыдущей администрации УЖД. Предпринимателем в полном понимании не стал, но стал получателем бюджетных средств виде компенсации недополученных доходов в виде дотаций на проезд и бюджетного финансирования на капитальный ремонт объекта муниципальной собственности».
Надо полагать, что лес, на котором сам Гуцало сколотил начальный капитал, он будто бы посадил и вырастил сам, рубил каждую сосенку со слезами на глазах. На посту главы района он не отстаивал интересы бизнесмена по фамилии Романов, чья фирма ООО «РК-Холдинг» внезапно стала главным исполнителем муниципальных подрядов практически сразу после получения Гуцало своей должности.
Этот человек явно побольше нашего понимает в создании прибыльного бизнеса с нуля без доступа к природным ресурсам и слияния с госструктурами. Не заслуживающих доверия людей просто так за глаза решалой не называют.
Далее Гуцало предлагает аудитории заняться математикой:
«С 2016 по 2022 год на мероприятия по перевозке пассажиров из Поперечки в Авнюгский посредством УЖД, которые осуществлял вышеуказанный индивидуальный предприниматель, администрацией были направлены средства на возмещение недополученных доходов в размере 6,7 млн рублей. За указанный период администрацией Верхнетоемского района при финансовой поддержке правительства Архангельской области были выделены средства в объеме 9,6 млн рублей на ремонт рельсошпальной решетки и инфраструктуры УЖД, приобретение и установку узлов, запчастей и агрегатов для подвижного состава. Работу из года в год по результатам электронных аукционов выполнял ИП Скумин».
Если разделить 6,7 миллиона рублей на 6 лет и полученный результат поделить на 12 месяцев, то получается, что ежемесячно Скумину выдавалось 93 тысячи на возмещение недополученных доходов. Сумма уже не кажется такой внушительной. Теперь вспоминаем, что один оборотный рейс по себестоимости равен 6000 рублей. Судя по расписанию, рейсы осуществляются дважды в день.
Итого за месяц Борис Скумин получает 57 тысяч прибыли. И это без учёта непредвиденных трат и выплат помощникам. То есть, машинист должен в ножки упасть главе района за зарплату чуть выше среднероссийской? РЖД сообщают, что их машинисты получают по 100-110 тысяч в месяц, а их поезда ездят по надёжным рельсам и гораздо реже сходят с них, чем старенький локомотив на Верхнетоемской УЖД.
В конце ответа Гуцало и вовсе переходит на личности:
«Видимо за долгие годы (с учетом возраста) границы взаимоотношений с исполнительной властью перестали быть четкими для сознания Бориса Петровича и он решил для себя, что только благодаря его усилиям и финансовой поддержке функционирует УЖД по маршруту „Авнюгский — Поперечка“. Бывает!»
Интересно, что глава Верхнетоемского района так и не пояснил, по какой причине он перенёс ремонт УЖД с 2023-го на 2024 год. И потом, много ли Гуцало знает частных железных дорог во всей России? Может быть, содержание УЖД — это прямая обязанность муниципальных властей? Наши читатели видели, в каком состоянии находится дорога, и вряд ли за подобное стоит требовать благодарностей.
Без ремонта до весенних паводков УЖД с большой вероятностью встанет на неопределённый срок. Без связи с цивилизацией малонаселённые деревни через пару-тройку лет вымрут сами собой, и надобность в узкоколейке отпадёт по естественным причинам. Потом рельсы можно будет тихонько распилить и немного подзаработать, почти не прикладывая усилий.
И уж точно не Гуцало упрекать людей в истериках и нарушениях норм общения. Напомним, так с пожилым человеком общались переговорщики, упоминавшие главу района, как своего патрона: