По данным издания «КоммерсантЪ», в других компаниях сектора также отмечают рост ключевых показателей, но указывают на сложности, с которыми отрасли предстоит столкнуться в 2025 году.
— Прошлый год мы закончили с положительным результатом в основном благодаря транспортной субсидии. В этом году при таком курсе юаня и уровне цен на китайском рынке ничего хорошего мы не ждем, особенно в сегменте пиломатериалов, — пояснил «Ъ» гендиректор «Регион-Лес» Дмитрий Гвоздев.
Он также указал на сильное подорожание логистики в связи с уменьшением импорта из Китая. В этой ситуации Гвоздев считает необходимым субсидирование перевозок через порты Северо-Запада.
Глава комитета Архангельского заксобрания Александр Дятлов отмечает, что в 2025 году лимит транспортной субсидии на одно предприятие снижен с 300 млн до 200 млн рублей.
— Субсидирование экспортных логистических затрат предприятий ЛПК при транспортировке продукции через порты СЗФО в рамках постановления правительства Российской Федерации от 26 июля 2023 года № 1215 в 2024 году не осуществлялось. При этом цена в Китае на продукцию ЛПК продолжает падать, вопрос с поставкой пеллет также не решается. Всё это говорит о том, что без дополнительных мер поддержки о которых говорил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на совещании с президентом РФ Владимиром Владимировичем Путиным предприятиям Северо-Запада не обойтись, — отметил Дятлов в разговоре с корреспондентом ИА «Эхо СЕВЕРА».
Парламентарий также указал, что анализ структуры себестоимости предприятий лесопромышленной отрасли свидетельствует, что в 2024 году на её увеличение существенно повлиял рост стоимости сырья, материалов, транспорта, энергоресурсов, технических средств.
— В целом, мы отмечаем старение парка техники, что влечёт за собой необходимость проведения уже крупных ремонтов узлов и агрегатов. Медленными темпами идёт импортозамещение лесозаготовительной техники. У целлюлозно-бумажных предприятий также отмечается рост издержек по всем составляющим производства, — рассказал Дятлов.
При росте затрат на лесозаготовки и по основным составляющим целлюлозно-бумажного производства, сохранении на низком уровне цен на готовую продукцию, растут риски для отрасли, общие социально-экономические риски ведения бизнеса, в том числе:
- высокая налоговая нагрузка (отсутствие отраслевых льгот по НДС, налогу на прибыль, страховым взносам)
- отсутствие дешевых кредитных средств, либо прямой господдержки инвестиций в ЦБП (существующая ставка рефинансирования не стимулирует инвестиции в ЦБП)
- Риск правоприменения расширенной ответственности производителей (РОП)
За время внедрения Расширенной ответственности производителей этот правовой механизм решения проблемы ТКО превратился в инструмент взимания платы с производителей первичной, транспортной, не потребительской упаковки.
— РОП это какой-то дополнительный «квазиналог» на предприятия ЦБП, который выполняет исключительно фискальную функцию, никак не решая экологические проблемы нашей страны!
Представляется, что необходимо системно проводить работу по исключению из перечня товаров, подлежащих утилизации, транспортную упаковку, а РОП распространить исключительно на потребительские товары и упаковку, реализуемые посредством розничной торговли и на сферу обращения с отходами, образующимися у населения.
Не за горами новый экологический риск — кратный рост платы за негативное воздействие на окружающую среду, это новая инициатива Минприроды России, которая предусматривает рост платы по отношению к действующим ставкам: в 2026 году — в 1,7 раза, а в 2030 — в 34 раза! — подытожил Дятлов.
