Минпромторг подготовил проект постановления правительства РФ о пересмотре методики расчета утилизационного сбора. Корректировка, согласно которой он будет уплачиваться исходя не только из года выпуска машины и объема двигателя, но и его мощности, как планируется, вступит в силу 1 ноября и повлияет на стоимость авто. Об этом пишет «Лента.ру».
Необходимость актуализации соответствующей методики в министерстве объяснили в том числе популярностью в стране «высокомощных» машин с небольшими объемами двигателя, включая гибриды и электромобили, в связи с чем расчет утильсбора только на основании объема двигателя теряет актуальность.
На фоне этого планируется, что ради снижения вероятности некорректных расчетов «базовая ставка будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале».
Изменения коснутся в том числе физлиц, ввозящих машины для личного пользования. Льготные коэффициенты утильсбора для них продолжат действовать, но только на автомобили мощностью менее 160 лошадиных сил (3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи — за машины старше трех лет).
О том, что ставку утильсбора для машин с двигателем мощностью более 160 лошадиных сил, ввозимых в Россию для личных нужд, планируется повысить, еще в начале июля говорил глава Минпромторга Антон Алиханов. Тогда он указал, что с помощью инструмента власти хотят собрать дополнительно 40-60 миллиардов рублей, которые пойдут на программы поддержки спроса на отечественные автомобили.
«КоммерсантЪ» отмечает: дилеры единогласны во мнении, что изменение методики расчета приведет к неминуемому росту цен, в некоторых случаях очень значительному. Замгендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев полагает, что цены могут вырасти на 800 тысяч рублей и выше в зависимости от мощности автомобиля.
На некоторые модели ценники могут увеличиться на 2 млн рублей, считает гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский, например на бренды Li Auto или Aito Seres.
Ресурс «Авто Mail» также приводит совершенно дикие цифры. Например, для нового Geely Monjaro (238 л. с.) утильсбор с 1 ноября вырастет с нынешних 3,4 тысячи рублей для «физиков» до 952 тысячи рублей, а к 2030 году превысит 1,6 млн рублей.
Для гибридов и электромобилей рост ставок будет еще более значительным: например, в отношении Zeekr 001 (225 л. с.) сбор увеличится в 637 раз — до 2,16 млн рублей.
***
Водители по всей стране вслух и про себя, но преимущественно с использованием нецензурных слов интересуются: а не хочет ли отечественный автопром начать наконец делать недорогие и качественные авто? Если «Гранта» с кондеем и подушкой безопасности для водителя (не хухры-мухры) стоит миллион с копейками (с учётом госпрограммы), а нафаршированная OMODA С5 1,4 млн рублей, то выбор для большинства очевиден.
Пересаживаемся на велосипеды и лошадей.