Документом установление ответственность любителей полихачить на всяких электросамокатах, моноколёсах и прочих средствах передвижения без наличия водительских прав. Речь о СИМах — средствах индивидуальной мобильности.
— Использование электросамокатов, моноколес и других видов СИМ привело к ряду проблем: зачастую самокаты бросают где попало — на тротуарах, у подъездов, в парках. Это мешает свободному и безопасному передвижению людей, особенно маломобильных групп граждан. Высокая скорость электросамокатов, отсутствие четких правил и ответственности создают угрозу, как для пешеходов, так и для самих пользователей. В то же время мы сталкиваемся с отсутствием ответственности операторов: компании, предоставляющие услуги аренды, не несут должной ответственности за состояние своего транспорта и его неправильную парковку, — сказал заместитель председателя комитета областного Собрания по законодательству и судебно-правовым вопросам Михаил Завьялов.
Предлагаемый законопроект призван решить эти проблемы, создать для пользователей и владельцев СИМ понятную и справедливую административную ответственность за нарушение требований и порядка эксплуатации СИМ на общественных территориях, которые должны быть определены каждым муниципалитетом.
Фото АОСД— Теперь компании, сдающие электросамокаты в прокат, должны будут организовывать для них специальные парковки, следить за внешним видом, как парковок, так и самих самокатов, оперативно убирать неправильно припаркованную технику. А также необходимо будет оснащать самокаты техническими средствами контроля, автоматического ограничения скорости и блокировки движения в определенных зонах. Кроме того, вводится требование маркировки транспорта номерными знаками, — отметил Михаил Завьялов.
За нарушение этих требований для операторов предусмотрены существенные административные штрафы, для юридических лиц доходящие до 60 тысяч рублей.
Для граждан, пользующихся самокатами, за нарушение правил предусмотрены штрафы от одной до пяти тысяч рублей.
— Закон устанавливает общие для всей области нормы ответственности. Конкретные же правила — где именно будут парковки, зоны ограничения и запрета — будут определять муниципальные образования, исходя из специфики каждого города или поселка. Мы создаем правовое поле, которое защищает интересы и пешеходов, и пользователей СИМ, и бизнеса, возлагая на каждого его долю ответственности. Закон направлен на то, чтобы сделать наши улицы, парки и тротуары безопасными, удобными и комфортными для всех жителей области, — подчеркнул Михаил Завьялов.