Сегодня пресс-служба регионального следкома распространила информацию, где было сообщено о возможном нарушении законодательства при обеспечении транспортной доступности в Плесецком районе. Мы выяснили, что речь шла о повышении цен за проезд по переправе через реку Онега в деревне Афанасовской. По данному факту Следственный комитет организовал проверку.
Давайте разбираться.
С недавних пор проезд по переправе через Онегу в указанном районе вырос до 400 рублей. Разумеется, граждане забили тревогу, и вскоре тему подхватили федеральные СМИ.
Для жителей ряда деревень эта переправа имеет важное значение — по ней они добираются до магазинов, банков, поликлиники и МФЦ, чего попросту нет на их берегу. Другая адекватная альтернатива перебраться через реку (без малоприятных приключений) также отсутствует.
Фото: «Конёво online» «ВК».Копнув глубже мы узнали, что корни у проблемы тянутся аж с орловских времён.
В 2013 году тогдашний губернатор Поморья Игорь Орлов подписал постановление, которым фактически исключил участок дороги, на котором располагается переправа, из реестра дорог Архангельской области. Речь идет о региональной дороге Конёво — Першлахта — Нижнее Устье, которая, кстати, пролегает в направлении Кенозерского национального парка.
13 лет назад дорогу разделили, сделав из одной две: Конёво — Вознесенское и Афанасовская — Першлахта — Нижнее Устье. Как вы понимаете, ключевым фактором стала экономия бюджетных средств…
В настоящий момент собственником переправы является ООО «Норд-Лес». По данным базы «Контур.Фокус», общество зарегистрировано в селе Конёво Плесецкого района. Образовано 1 февраля 2001 года. Директором является Василий Попов. Учредитель и бенефициар — Фёдор Фокин. Актив «Норд-Леса» конец 2025 года составил 19,6 млн рублей, выручка — 60,8 млн руб при чистой прибыли в 3 млн рублей.
«Норд-Лес» является участником 77 конкурсов на госзакупках, в которых он одержал 73 победы. Вот некоторые контракты:
- Оказание услуг понтонно-мостовой переправы через реку Онега. Заказчик: ФГБУ «Национальный парк «Кенозерский». Цена контракта — 460 тысяч рублей;
- Содержание автомобильной дороги А-215 Лодейное Поле — Вытегра — Прокшино — Плесецк — Брин-Наволок, км 436+000 — км 526+557 Архангельская область. Заказчик: ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск Федерального дорожного агентства». Цена контракта — 4 286 820 рублей.
- Выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах населенных пунктов бывшего муниципального образования «Конёвское». Заказчик: Управление инфраструктурного развития и строительства администрации Плесецкого муниципального округа Архангельской Области. Цена контракта — 7 080 000 рублей.
Именно содержание дорог, как отмечают наблюдатели, и могло стать камнем преткновения во всей этой истории.
Фёдор Фокин бизнесом занимается давно. Как вы уже поняли, это не только переправа, но ещё и содержание автомобильных дорог. Если посмотреть историю заключения госконтрактов, то началась она в 2011 году с поставки лесоматериалов. «Норд-Лес» даже занимался ликвидацией нежелательной растительности с дроблением на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Савинский — Ярнема — Онега. Спустя время ООО активно погрузилось в содержание дорог.
В какой-то момент у Фокина начались разногласия с администрацией Плесецкого района, которые переросли в подобие локального противостояния. А как вы можете догадаться, когда в районах власть сталкивается с бизнесом, чаще всего проигравшей стороной оказываются местные жители.
Так и здесь. Всё началось с претензий. Сперва Фокину прилетало за содержание, а потом и вовсе стали поговаривать, что он якобы завышает цены на контракты. Мол, и просит много, и работает плохо.
Это неудивительно. Бытует мнение, что в администрации Плесецкого района предпринимателей делят на два типа — либо хороший, либо плохой. Промежуточного варианта нет.
Разумеется, ни к чему хорошему это не привело. В администрации всё реже стали принимать объемы и подписывать акты. Фокину, что логично, это не нравилось. Поэтому наблюдатели и делают выводы, что одна из основных причин, из-за которой были повышены цена на проезд по переправе, стала ответка администрации Плесецкого района. Подтвердить или опровергнуть эти догадки сейчас не представляется возможным, но суть изложенного похожа на правду.
Безусловно, в интервью СМИ Фокин говорил про небольшие заработки, отсутствие диалога с местными депутатами и желание сдать переправу в аренду. Бизнесмен заявил, что рост цен — неминуемый процесс.
Впрочем, всё это никак не решает главной проблемы — доступность проезда по пантону.
Фото: «Подслушано Плесецкий район и город Мирный» «ВК».Для многих местных жителей цена в 400 рублей (в одну сторону) — реально большие деньги. А ездить надо, потому что деваться некуда. Сейчас на ситуацию обратил внимание Следственный комитет. У граждан появилась надежда, что им помогут.
И тут следует задать несколько вопрос обеим сторонам.
Бизнес Фокина — про заработок и ничего более, никакой социальной ответственности? Судя по данным базы «Контур.Фокус», ООО «Норд-Лес» не бедствует. Имеется чистая прибыль, выручка растет. Есть госконтракты. Короче говоря, пахнет стабильностью.
А что местная власть? Разве это не её зона ответственности? Кому бы не принадлежала переправа — она для людей. Почему хотя бы ради них нельзя было пойти на компромисс и договориться? Или дело в гордости?
Все понимают, что бюджет напряжённый. Никто мост в том районе в ближайшее время не построит, поэтому господам придётся сесть за стол переговоров. Возможен и другой вариант — вмешательство правоохранительных и надзорных органов. Но это абсолютно иной путь.
Пока что происходящее в районе, особенно скандал вокруг переправы, напоминает банку с пауками. Но выползет ли из неё победитель? Не знает никто.