Описание новой системы звучит так:
«Специалисты Архангельского телекоммуникационного центра, который является оператором региональной навигационно-информационной системы (РНИС), разработали альтернативные средства объективного контроля. В помощь традиционной системе на базе ГЛОНАСС был создан дополнительный инструмент мониторинга, использующий сеть геостационарных меток».
Сразу отметим, что РНИС — это не какая-то уникальная разработка архангельских учёных. Система давно применяется по всей стране (в Москве и вовсе является обязательной) и работает не в помощь ГЛОНАСС, а на базе российской спутниковой системы навигации. Иными словами, то, что сейчас есть у каждого в приложении с картами на смартфоне, и является той самой РНИС.
Только обычным пользователям ни к чему знать, где сейчас едут лесовозы, мусоровозы и прочие дальнобойщики, а у администраторов РНИС есть доступ к таким узконаправленным данным.
Возможно, в лучшем случае, в Поморье на этапе обкатки системы удалось синхронизировать онлайн-карты с камерами «Безопасного города». И в наших же с вами интересах, чтобы эта синхронизация была автоматической. Только, кажется, что к камерам был приставлен специальный человек и далее мы расскажем, почему так считаем.
Пока же напомним, что подобный контроль невозможно распространить на всю Архангельскую область, поскольку чем дальше в лес, тем меньше камер. Но даже в городах никаких бюджетных денег не хватит, чтобы приставлять к каждому маршруту по сотруднику.
Впрочем, директор Архангельского телекоммуникационного центра Андрей Ермолин уже успел заявить, что с проблемой искажения данных приборов учета в настоящее время сталкиваются многие регионы, но только в Архангельской области удалось эту проблему решить!
Но в данном случае важнее не то, что нам рассказали, а то, что показали. Вот так по версии регионального Минсвязи выглядит работа данной системы.
Благодарим операторов за демонстрацию мониторов. На них мы видим знакомый сайт bus.arhtc.ru. Судя по тому, что его же и вывели на большой экран, это и есть та самая система. Данный портал является старейшим сервисом для отслеживания архангельских автобусов. Ещё при ПАЗиках этот ресурс работал через пень-колоду, но давал примерное представление, где едет нужный автобус.
Тогда приложение имело схожий интерфейс и было вытеснено, как только «Яндекс» и «2гис» выпустили на рынок адекватные альтернативы.
Сейчас же внешний вид ресурса явно осовременили, автобусы с дикими лагами, но начали ехать в реальном времени (лучше почаще обновлять страницу). А всё почему? К порталу привязали те же карты от «Яндекс» и «2гис». Еще можно выбрать «OpenStreetMap» — это вообще бесплатный проект от энтузиастов со всего мира с открытой лицензией. С последним вариантом автобусы на экране замирают намертво, ибо серверы находятся далеко не в РФ.
Иными словами, если «Яндексу» поплохеет ещё сильнее, то закончится и инновационная программа. Если над Архангельском начнут глушить геолокацию, то все автобусы разъедутся по карте куда-нибудь в район Аляски. Данный ресурс нередко забывает об изменениях в маршрутах из-за перекрытий. Плюсы у него тоже есть — уникальная информация о водном транспорте или о расписании автобусов в северной глуши.
Теперь о том, чем же, по нашему мнению, занимается мужчина в спецовке за двумя мониторами. На одном открыт вышеназванный сайт, а на втором привычный интерфейс «Microsoft Excel».
Мы, конечно, боимся предположить, что в Минсвязи всё устроено настолько весело, но не будем забывать, где живем, поэтому смелые предположения озвучим:
Сотрудник одним глазом следит, когда автобус проедет определенную точку на карте, второй переводит на таблицу и руками перекрашивает клеточку из красного в зеленый. По завершении маршрута табличка скринится и отправляется для отчетов.
Получается, что и пассажиры, и сотрудники министерства занимаются примерно одним и тем же: смотрят на карту, как зеленая точка проносится мимо них. Разница в том, что люди на остановке расстраиваются, поминают чью-то мать и продолжают мерзнуть, когда за точкой не оказывается автобуса, а работник в форменной куртке просто заполняет клеточку.
С другой стороны, не нужно сильно ругать операторов новой информационной системы. Скоро на них свалятся все автобусы Поморья и с такой работой никакого здоровья не хватит. Чем развивать косоглазие на двух мониторах, гораздо проще сразу заполнить все строчки зелёным с парой пропусков для вида и подготовить отчёт заранее. Загвоздка лишь в том, что за такими контролёрами потребуются контролёры третьего порядка. Естественно, с зарплатой из бюджета.