Таким образом,аэропорт столицы Севера в Талагах стал единственной воздушной гаванью на Европейском Севере России,где пассажиры больше не будут ждать подъезда автомобиля с трапом,ощущать прелести моментальной акклиматизации,вдыхая мороз после тёплого салона авиалайнера,толкаться в автобусе. Запущенные новые телескопические трапы германской фирмы«Tisson» избавят архангелогородцев и гостей города от этих и прочих неудобств…
Технические руководители проекта рассказали корреспонденту«ЭС», что телескопические трапы фирмы«Tisson» доказали надёжность,что, в общем-то, характерно для немецкой техники. Агрегаты«Tisson» обеспечивают доставку пассажиров из салонов авиаланейров в здание аэропортов,например,во Внуково,в Шереметьево,а также в воспетый певицей Ёлкой киевский аэропорт «Борисполе».
В руководстве ОАО«Аэропорт«Архангельск» корреспонденту«ЭС» пояснили,что весь проект с запуском двух телескопических трапов,включая закупку и пуско-наладочные работы,обошёлся акционерному обществу примерно в 30 млн. рублей.
Архангельский проект по приблизительным оценкам оказался в 2-3 раза дешевле,чем аналоги в других городах. Как пояснили«ЭС» в руководстве ОАО,удешевление произошло по следующим причинам.
Первое: ОАО«Аэропорт«Архангельск», закупая трапы и осуществляя пуско-наладочные работы,не пользовалось заёмными средствами — всё шло из собственных средств.
Второе: телескопические трапы куплены без посредников — непосредственно у производителя,то есть у немецкой фирмы«Tisson».
Третье: установленные в аэропорту«Архангельск» телескопические трапы пьедестального,а не колёсного,как,например,в Дубаи, типа. Это дешевле и к тому же обусловлено техническими причинами. Так, при эксплуатации пьедестальных трапов требования по ровности поверхности поля гораздо мягче. И пьедестальный трап в отличие от колёсного менее капризен в передвижении: снег и лёд для него - не препятствие. Это важное обстоятельство в условиях зимних снегопадов и оледенений,характерных для нашего климата.
Четвёртое: установленные и введённые в эксплуатацию в аэропорту«Архангельск» трапы механические. Такие трапы дешевле гидравлических собратьев. И к тому же долговечнее. Плюс ко всему не факт,что гидравлика не подведёт в лютые за минус 30 морозы. А механика,как заверили«ЭС» специалисты,справится.
Генеральный директор ОАО«Аэропорт«Архангельск» Ваге Петросян в блиц-интервью«ЭС» пояснил,что при одобрении проекта важнейшим для Совета директоров мотивом было удобство пассажиров и повышение качества их обслуживания.
Также немаловажную роль при принятии данного решения сыграл монетарный фактор: телескопические трапы - это не только идеология заботы о пассажирах,но и реальная экономия. Они,заявил руководитель аэропорта,несомненно окупятся. Например,за счёт экономии на некоторых расходах,связанных с эксплуатацией и обслуживанием обычных подъездных трапов и перронных автобусов.
При этом,как заявил Петросян,требования обязывают менеджмент аэропорта сохранить в рабочем состоянии и прежние трапы и автобусы. Они будут находиться в постояннойбоеготовности как альтернатива. Например,на случай технических проблем,которые теоретически могут возникнуть с любым сложным механизмом.
Введение в эксплуатацию телескопических трапов — это первый этап создания элементарных удобств пассажирам,обеспечения комфорта,соответствующего уровню развития человеческой цивилизации. Архангелогордцев и гостей города каждый раз во время прилёта до глубины души возмущает процесс выдачи багажа. Особенно это неприятно зимой,когда мороз или метель.
Понимая,что деревянный сарайчик — это не «зал выдачи», а скорее,артефакт советской эпохи середины прошлого века,администрация аэропорта с санкции совета директоров ОАО закупила соврееменные транспортёры для доставки багажа и сейчас завершает пусконаладочные работы. Процесс оборудования«зала выдачи багажа» на первом этаже главного здания аэропорта«Архангельск» шёл одновременно с установкой телескопических трапов и реконструкцией«зала вылета» на втором этаже здания аэропорта.
«Зал выдачи багажа» на первом этаже главного корпуса аэропорта планируют ввести в эксплуатацию к концу весны — началу лета.
Кстати,вместе с этой реконструкцией в прошлое ушли и неудобства,незнакомые VIP-персонам, но зато изрядно надоевшие обычным гражданам. Больше не надо будет толкаться в маленьком и душном зале вылета. Теперь к услугам пассажиров,вылетающих из Архангельска, - почти весь второй этаж чуть ли не во всю длину здания аэропорта с огромными витражами,через которые можно любоваться лесами и «Боингами» на фоне взлётно-посадочной полосы. И всё это, попивая всякое-разное и без боязни споткнуться о чьи-то ноги.