Напомним, ранее мы писали о том, что «бомбилы» в Архангельске, не работающие в городских и федеральных службах такси, кошмарят жителей и гостей города, заламывая фантастические цены за проезд. Подробности читайте здесь.
В частности, жители и гости города часто сталкиваются с тем, что рядом с вокзалами и аэропортами так называемые таксисты берут по несколько пассажиров и заламывают цены в несколько раз.
Делают они это нагло, вероятно, надеясь на «крышу», которая в случае чего прикроет, потому что Минтранс, прессующий федеральные службы такси, им, походу, не страшен.
По этому поводу редакция направила запрос в министерство транспорта Архангельской области со следующими вопросами:
— Проводятся ли какие-то мероприятия, направленные на борьбу с нелегальными таксистами возле ЖД-вокзала в Архангельске и архангельского аэропорта?
— Почему «облавы» Минтранса на федеральные службы такси освещаются в региональных и городских СМИ, а об описанной в публикации проблеме умалчивается?
Ответ за подписью замминистра транспорта Архангельской области Мишукова был таков, - далее цитата:
«В соответствии с пунктом 110 Правил перевозок пассажиров и
багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим
транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от
14 февраля 2009 года № 112, плата за пользование легковым такси,
предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от
фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в
виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов, исходя из
фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования
легковым такси, определенными в соответствии с показаниями таксометра, которым
в этом случае оборудуется легковое такси.
Таким образом, размер платы за проезд легковым такси
устанавливается юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем (далее —
перевозчики), получившим разрешения на осуществление деятельности по перевозке
пассажиров и багажа легковым такси.
В целях недопущения завышения стоимости проезда легковым
такси, в том числе отправляющимся или прибывающим на вокзалы и аэропорты,
министерством транспорта Архангельской области (далее — министерство)
проводится информационная работа с населением посредством размещения
рекомендаций по пользованию услугами легковых такси на официальном сайте министерства в сети Интернет.
Министерством совместно с управлением ГИБДД управления МВД
России по Архангельской области проводятся мероприятия по проверке перевозки
пассажиров и багажа легковым такси на соответствие требованиям статьи 9
Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ „О внесении изменений в
отдельные законодательные акты Российской Федерации“.
В 2017 году министерством организовано 215 совместных
проверок, по результатам которых выявлено 232 административных правонарушения,
с начала 2018 года — 185 административных правонарушений.
В ходе производства по делам об указанных административных
правонарушениях изымаются транспортные средства, используемые для перевозки
пассажиров и багажа легковым такси, как орудия совершения административных
правонарушений.
Проверочные мероприятия проводятся министерством по всей
территории Архангельской области, включая вокзалы и аэропорты. Данные мероприятия
позволяют увеличить количество перевозчиков, обращающихся за выдачей разрешения
на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси,
и обеспечить повышение качества предоставляемой услуги посредством перехода от
нелегальных перевозчиков к формированию таксопарков с собственными
автомобилями.
Кроме того, министерством планируется заключить соглашение
об информационном обмене со службами вызова такси, которое позволит исключить
выдачу заказов нелегальным перевозчикам».
Конец цитаты.
Типичный чиновничий ответ после прочтения которого возникают новые вопросы, а на уже заданные конкретных пояснений не имеется.
С одной стороны, следует, что каждый таксист сам вправе устанавливать цену за проезд, но зачем тогда вообще проводить какие-либо работы «в целях недопущения завышения стоимости проезда легковым такси»? Тем более, что этих самых работ по факту не наблюдается. «Бомбилы», как ломили цену так и ломят.
Нет ни слова касательного того, имеют ли водители право набирать по несколько пассажиров сразу (не знакомых друг меж другом и едущих в разные пункты).
Ну, и что будет из себя представлять на практике соглашение об информационном обмене для борьбы с нелегальными перевозчиками тоже не очень понятно. Впрочем, судя по слову «планируется» дальше этого дело может не продвинуться…
…А наглые извозчики на машинах-развалюхах будут продолжать колесить по Архангельску, пока сотрудники Минтранса высматривают зорким глазом не едет ли где-то автомобиль «Яндекса» без отметки технического контроля.