Итак, в Северодвинске, сразу за Ягринским мостом, на Чаячем острове осуществляет свою коммерческую деятельность скандально известная компания АО «ТРОИЦА», предлагая свои услуги по перевалке, накоплению и погрузке различных видов топлива на морские суда (танкеры).
Преобладающий вид груза — мазут.
ТРОИЦА. БЕЗЗАКОНИЕ. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
В сентябре 2017 года эта фирма уже попадала и в поле зрения прокуратуры, и в поле зрения СМИ. Дело было мрачное, почти преступное. Преступное против природы.
Тогда, 27 августа 2017-го, на причале «Троицы» грузился танкер «Нептун». Однако что-то технологически пошло неправильно, образовалось пятно, которое было настолько большим, что его видели на поверхности воды невооружённым взглядом без всяких приспособлений.
Понимая, видимо, что происходит экологическая катастрофа, команда судна сообщила о якобы имевшем разливе мазута у нефтебазы, но владельцы злополучного причала значения информации не придали.
Скорее всего данное сообщение они смогли «замазать». И уж точно никто не созерцал никаких попыток убрать пятно или хотя бы его локализовать…
Подробности в материале «Остановите Троицу».
Прокуратура разбиралась, экологи шумели, но боссы «Троицы» до сих пор на свободе.
Когда один раз обошли закон, избежали ответственности, возникает ощущение вседозволенности. Возникает желание повторить беззаконие — это истина.
А вот и её подтверждение.
ТРОИЦА. БЕНЕФИЦАРЫ
В очередной раз общаясь с источниками из города корабелов, случайно была затронута тема не безызвестной по предыдущим статьям нефтебазы АО «Троица» (ИНН 2902006220), бенефициаром которой по совокупности всех поступивших данных, по всей видимости, является собственник Спецфундаментстроя (Собственник СФС) — фигурант ряда наших статей, а также уголовного дела по неуплате налогов на сумму более 300 миллионов рублей.
Больше информации здесь: «ОБГ „Спецфундаментстрой“».
И здесь: «Спецфундаментстрой недоплатил налогов на 349 миллионов».
ТРОИЦА. БЕЗЗАКОНИЕ. ЧАСТЬ ВТОРАЯ
Непосредственно от работников предприятия была получена информация, что всеми делами на нефтебазе занимается именно босс «Спецфундаментстроя» (далее СФС). В разговоре постоянно озвучивается, что собственник СФС также является основным собственником АО «Троица».
В общем-то это и не удивительно, ведь нефтебаза располагается на земле, которая находится в распоряжении фактически аффилированными и подконтрольным собственнику СФС организациям.
Мы не раз указывали на беззаконие в работе АО «Троица» в своих статьях, но новая информация перешагивает все рамки приличия и в очередной раз показывает бескомпромиссное желание собственников нефтебазы набить свои карманы, при этом наплевав на все правила и законы, которые выводились и принимались десятилетиями для безопасной и безаварийной работы нефтебаз.
Как нам удалось выяснить, после ряда судебных заседаний прокуратура города Северодвинска 11 мая 2021 года все-таки добилась запрета на строительство и эксплуатацию промежуточных емкостей (РВС) 1, 2, 3 и 4.
С судебными решениями можно ознакомиться по ссылке.
А вот ещё одна интересная ссылка на решение суда и тоже по иску прокурора.
Итак, суды «Троицей» проиграны, НО…
После вынесения решения (со слов работников предприятия АО «Троица») на нефтебазу приехали судебные приставы и огородили доступ красной ленточкой к данным ёмкостям, уведомив руководство предприятия о запрете их эксплуатации.
В тот же день руководство дало указание работникам использовать данные ёмкости по назначению, а именно для дальнейшего хранения и накопления нефтепродуктов.
Со слов собеседника, ежемесячно через резервуары переваливается по 15-20 тысяч тонн нефтепродуктов с услугами хранения и накопления в них судовых партий, в основном на танкер «Газпромнефть Мурманск» — ИМО 9167930 грузоподъёмностью 6000 тонн (!!!), — в том числе сразу после запрета, а именно 16 мая 2021 года.
По нашей просьбе нам предоставили все заходы танкера «Газпромнефть Мурманск» к причалу данной нефтебазы в Северодвинске (которая, к слову, так и не имеет лицензии на осуществление погрузо-разгрузочной деятельности с причала на танкера, но это отдельная история и статья) после судебного запрета на эксплуатацию резервуаров:
1) 16.05 — 19.05
2) 25.05 — 27.05
3) 06.06 — 08.06
4) 15.06 — 21.06
5) 05.07 — 08.07
6) 26.07 — 28.07
То есть после получения запрета руководство нефтебазы НЕЗАКОННО и без зазрения совести перевалило с ёмкостей как минимум 6 танкеров по 6000 тонн. А это 36 000 тонн, и это при том, что средняя стоимость перевалки 1 фрахтовой единицы в порту около 1000 — 1500 рублей, что в совокупности даёт 40 — 50 млн рублей прибыли.
Информация, повторимся, дана только по одному вышеуказанному судну.
Вы скажете: «А где доказательства?!». Ну, а тут всё как на ладони.
Со слов собеседника, все погрузо-разгрузочные работы ведутся с сюрвейерами (экспертами по количеству топлива), которые составляют трёхсторонний акт о замерах тех самых резервуаров до погрузки и после, который подписывается нефтебазой, сюрвейером и заказчиком (либо судном).
Кто заказчик и чьё топливо хранится в ёмкостях, которые нельзя эксплуатировать, по названию танкера поймёт и ребёнок.
А вот сюрвейеры на нефтебазе работают одни и те же — а именно «Карго Марин Сюрвейс», у которых заактирована вся незаконная предпринимательская деятельность АО «Троица» не только за период с выхода судебного решения, но и за всё время существования этих ёмкостей, то есть около двух лет.
Из собственных источников удалось также выяснить, что АО «Троица» задолжала МУП «Локомотив» (муниципальной организации, которая занимается подачей вагонов на нефтебазу) более 10 миллионов рублей, что при средней ставке в 5000 рублей за вагон составляет около 2 000 вагонов.
Выходит, что АО «Троица» не платит городскому предприятию. На это власти тоже закрывают глаза?
Наблюдая то, как ведёт свою деятельность фактический собственник СФС, становится странно, что руководство МУП «Локомотив» позволяет ему подобное.
Или же нас ждёт новая история с теми же главными героями?
УВАЖАЕМЫЕ ПРОКУРОРЫ!
В связи с вышеизложенным, просим прокуратуру заново проверить деятельность организации АО «Троица», а также деятельность судебных приставов города Северодвинск, которые не контролируют предписание прокуратуры города Северодвинск.
Кстати, во время написания статьи выяснилось, что танкер «Газпромнефть Мурманск» снова вышел в порт Северодвинск за топливом, а железнодорожная станция города корабелов вся заставлена вагонами в направлении АО «Троица», так как резервуары вновь заполнены под завязку.