В этом году в столице Поморья по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги» запланирован ремонт 9 дорожных объектов. Работы стартовали 11 апреля. Стоимость оценивается в 428 млн рублей.
Исполнением контрактов занимаются два подрядчика — ЗАО «Агсум» и ООО «Дорожный сервис» (две стороны одной монеты: у фирм один директор, подробнее читайте здесь).
На Вологодской улице — одном из основных и самых сложных объектов — трудился «Агсум».
Для более глубокого понимания изложенного ниже вкратце напомним историю предприятия.
Компания появилась на свет в далёком 1998 году. Какое-то время была МУПом, затем во времена Годзиша обрела статус ЗАО.
Непродолжительное время фирма убирала Архангельск от снега (в последние годы, в основном, чистит дворы и ремонтирует дороги). Нарекания в те годы сыпались одно за другим. Думается, что если бы сейчас «Агсум» сменил «МДУ», то горожане бы взвыли и попросили поменять всё как было.
Предприятие в те годы отметилось укладкой асфальта в лужи и скидыванием снега с набережной прямо в реку.
На ремонте Вологодской улицы «Агсум» сразу же засветился в наплевательском отношении к местным жителям, перегородив огромной кучей асфальтовой крошки и без того убогий тротуар.
Затем из-за закатанных канализационных колодцев подвалы нескольких домов поблизости были затоплены более месяца.
На днях работы на объекте подошли к завершению, и корреспондент ИА «Эхо СЕВЕРА» оценил результат трудов.
Начнём с того, о чём уже упоминалось выше — куча асфальтовой крошки так и осталась лежать возле дома №14. В принципе, этим добром можно было засыпать лужу, которая виднеется рядом, но за это не платили, а значит, и делать никто ничего не будет.
Бордюр сделан просто из рук вон плохо: кривой, сколотый, ну и хоть немного привести в порядок творящийся тут бардак тут опять же никто не догадался. Впрочем, такая ситуация повсеместно.
Вот плитка возле бизнес-центра на Вологодской, 6. Тут тоже решили не прибираться, понадеявшись, видимо, на то, что всё порешает руководство здания.
Буквально в нескольких метрах располагается парковка возле ТЦ «Фокус». Ровненький тротуар, а рядом с ним как будто взрывались маленькие ракеты. Опять же можно предположить, что, по мнению подрядчика, всё это должны приводить в порядок владельцы здания, но ведь не они же довели асфальт до такого состояния.
Дальше — хуже. Вот в каком состоянии сейчас территория за домом по Вологодской, 10. Складывается ощущение, будто здесь разъезжали танки.
Раньше рядом с располагающимся в здании магазином «Дионис» была парковка, а теперь непонятно что. Конечно, автомобили могут сюда заехать, но почему было не сделать нормальную стоянку, которая тут была изначально? Самое смешное, что тротуар здесь увеличили до такой степени, что по нему может спокойно проехаться грузовик. Почему нельзя было его сузить (причём можно было сделать это раза так в два) и организовать просторную парковку? Чёртова бюрократия…
«Взорванную» часть возле крыльца «Диониса» пока также никто не удосужился вернуть в былое состояние.
Вообще, больше всего боязно за то, что, как и с улицей Гайдара, здесь всё-таки наплюют на озеленение. Островки, где по идее должны быть газоны, пока являют собой крайне жалкое зрелище.
Но косяки не только в том, что объект элементарно не благоустроен. Он попросту сделан криво, спустя рукава и на отшибись. Фотографии ниже в комментариях не нуждаются.
Хуже всего дела обстоят с лужами. И раньше по Вологодской в некоторых местах из-за разлившихся водоёмов было нереально пройти, но на новёхонькой дороге в XXI веке такое просто неприемлемо. Как говорится, вода камень точит. А что будет через пять лет (срок гарантийных обязательств) с этим асфальтом и представить страшно.
Из напрашивающихся плюсов на Вологодской только следующие моменты: стало больше парковок, асфальт более-менее ровный (хотя бьёмся об заклад, что местами ватерпас покажет нехилое отклонение), наконец-то появился тротуар возле центра имени Семашко.
Из всего увиденного напрашивается несколько выводов, которые, впрочем, и так лежат на поверхности.
Во-первых, ремонтом таких серьёзных объектов не должны заниматься одни и те же люди. Понятно, что всё будет делаться в спешке, качество от этого будет хромать. Уложить асфальт и поставить бордюрные камни — дело плёвое. Для толковых специалистов. А вот чтобы всё это ещё и выглядело хорошо — тут надо приложить усилия (и далеко не титанические), чего сделано явно не было.
Во-вторых, налицо отсутствие должного контроля. Почему подрядчикам не было указано на косяки, которые возникли не сегодня, не вчера и даже не на прошлой неделе? Почему в проекте не были просчитаны такие очевидные моменты с парковкой у Вологодской, 10 и подтоплением в ряде мест? Загадка, но можно предположить, мы имеем дело с обыкновенным разгильдяйством.
Спустя несколько дней после вступления в должность на объекте нашим корреспондентом был замечен Игорь Арсентьев — новый и. о. замглавы Архангельска по инфраструктурному развитию. С ним мы немного поговорили и внешнем виде Вологодской.
— Людей очень волнует вопрос дальнейшего благоустройства. На соседней улице Гайдара, отремонтированной в прошлом году по БКД, так и не было сделано никакого озеленения. К тому же бордюрный камень там настолько низок, что на так называемые газоны может заехать даже обычная легковушка, не говоря уже о внедорожниках. Что будет с Вологодской? Предусмотрено ли здесь озеленение и увеличение высоты бордюра?
— Высота бордюрного камня строго регламентирована ГОСТами. Дело в том, что нужно наконец-то плотно заняться вопросом борьбы с парковками на газонах. Есть справедливые замечания от жителей, что парковочных мест не хватает, но это не повод ставить автомобили в зелёной зоне.
На Вологодской (показывает на участок между набережной и Троицким проспектом) будет газон. Это я вам гарантирую.
— Вернёмся к подтоплениям. Недавно огромная лужа разлилась возле дома на Вологодской, 10, на повороте с Троицкого. Как будут решаться подобные проблемы?
— Нужно понимать, что реализация проекта БКД зависит от границ наших земельных участков. Мы не можем просто взять и заасфальтировать какую-то территорию. По Вологодской, 10 мы сделали всё, что могли: водоотвод с уклоном, чтобы вода уходила в ливнёвку. Время от времени подтапливать там наверняка будет, но не так глобально. Дренажно-ливневая канализация — очень серьёзная и давняя проблема Архангельска, которую также необходимо решать, но для этого нужны огромные средства.
***
Думается, что если бы все так серьёзно относились к своей работе, то хотя бы части недоделок удалось избежать. Но что имеем, то имеем. Надеемся, что при контрольной приёмке объекта власти не постесняются заставить подрядчика хотя бы элементарно прибраться за собой и устранить часть косяков (ту, что хотя бы поддаётся устранению).