Напомним, в январе ИА «Эхо СЕВЕРА» обращало внимание правоохранительных органов на, по сути, бесконтрольный проезд по М8 грузовиков компании «Севзапдорстрой» с явным перевесом. Более того, перед камерами контрольных пунктов водители регулярно скручивали или замазывали номера, видимо, чтобы лишний раз не отсвечивать.
Автомобили «Севзапдорстроя» загружаются в карьере у Кехты и двигаются в сторону Новодвинска, далее через Вологодское шоссе и Краснофлотский мост, разгружаются в Архангельске в районе улицы Дачной — Объездной. При этом автомобили проходят весовой контроль, который находится рядом с деревней Заозерье. Машины едут с большим перегрузом, чем явно создают повышенную нагрузку на дорогу, а это является грубейшим нарушением.
Редакция решила выяснить у регионального управления ГИБДД, почему подобные инциденты повторяются регулярно и происходят практически бесконтрольно. Оказалось, что пункты весового контроля с этого года выведены из компетенции органов внутренних дел:
«Пункты автоматического весогабаритного контроля являются объектами собственников автомобильных дорог, в ведение которых входит их эксплуатация, в том числе выявление и фиксация нарушений законодательства Российской Федерации.
До 1 января 2023 года сотрудники Госавтоинспекции осуществляли производство по делам об административных правонарушениях за нарушения правил движения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств на постах автоматического весогабаритного контроля на основании материалов, предоставленных собственником автодороги».
Кроме того, возле этих пунктов вовсе отсутствуют посты ГИБДД, поскольку «данные участки являются зонами пониженной аварийной опасности», — далее цитата:
«При этом на указанном в материале участке автодороги осуществляются систематические проверки транспортных средств, в том числе и путем скрытого надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований ПДД. В январе 2023 года к административной ответственности привлечено 8 водителей грузовых транспортных средств».
Конец цитаты.
Хоть вышенаписанное и не снимает вопроса, почему грузовики продолжают ездить без номеров, но вносит хоть какую-то ясность в мотивы водителей. Может быть, с «Автодором» договориться проще, чем с ГИБДД?
Впрочем, «Автодор» мы также попросили прокомментировать данную ситуацию, но спустя месяц не получили никакого ответа.